レガシィツーリングワゴンのインプレッサWRXSTI・あなたと愛車、どんな物語がありますか？バトン・レガシィBP5に関するカスタム事例

幼き頃に晴海埠頭で生き別れとなった兄のkazy,zさんより「私と愛車、どんな物語がありますか？バトン」を託されましたので断る術もなく、まだこの世に居たいのでお話させて頂きます😨。(笑

私が「車命！」になったきっかけは高1の時出会った従兄弟の兄が乗っていたスカイライン鉄仮面ターボCでした。それまで体験したことのないシートに押し付けられる加速に心奪われ、鉄道オタクだった私がブルーワーカーのおかげで今ではモテモテに🎵ではなく、(おじさん世代しかわからない笑)
車大好き人間に変わりました。

19で免許を取得してから
インテグラDA6　
パルサーGTI-R
フェアレディZ32ツインターボ
インプレッサGDB丸目B型
フォレスタークロススポーツSG5
レガシィBP5WR-limited
レガシィBP5WR-limited
と乗り継いできましたが、語るとしたらやはりスバリスト、スバルブルー命、雪道大好き😍にさせたGDBしかありませんね！

GDBと出逢うきっかけは15年前に生まれ育った千葉から福島へ移住した時です。
片道50キロあるほぼ山道を毎日のように通勤し、千葉では殆んど経験のなかった山道も初めは怖くてゆっくりでしか曲がれなかった下りコーナーもノーブレーキで曲がるスピードを少しずつ上げる練習をして恐怖心を克服させました。
初の雪道は怖さ半端無く40キロしか出せませんでした😅が、
夜毎駐車場で定点旋回、8の字旋回の練習を経てから公道で雪ドリ練習をしてました。初めはスピンしたり、雪壁に擦ったり、突っ込んだりして傷だらけでしたが、3年も過ぎれば普通にコーナーで流しながら進入出来るまでになり、雪道100うんキロでかっ飛ばせるまでに私を成長させてくれました。

独身時代から連れ添った相棒でしたが、3年後に結婚し、翌年には娘も産まれ、家族で乗るには何かと不便となり約7年で手放す決断をしました。

GDBの写真は引き取られる最後の日に撮影したものです。
別れが辛くて初めて泣きましたね。

でも、スバル車の雪道の安定感の半端なさ、スバル車の素晴らしさを私に教えてくれた最高の1台でした。

それからはスバルしか乗れないおやじとなり、スバリストとして恥じない運転を心掛けています！
(誰も居ないお山の雪道は別😅)
今のBPも30万キロまで乗るつもりでこれからも大切に乗っていきます🎵

では、バトンをどなたに託すかな？

いつも投稿コメが1行で終る😁
会津のスバリスト自来也さん！
長い文章期待してますよ😏www

もう１人、
私の甥っ子と同い年の車高調の師匠
k-legakichiさん！
BPオンリーで厳しいのは知ってるけどあえて😁www

宜しくお願いいたします🎵