アウトランダーのタナベUP210・俺色😎・やっとSUVに関するカスタム事例
2023年06月10日 22時15分
今日はタナベのUPサスを取り付けです😎🎶
箱を開けると…🙄
タナベさん品番間違ってますよー🤯‼️‼️‼️
って冗談はさておき、早速取り付けです🙋♂️✨
まずはリヤのストラットのトップナットにアクセスする為に内装をちゃちゃっとバラして行きまーす🙋♂️
ここで早速、以前取り付けたガチャックの山がお目見えです😳
ウェザーストリップをめくるときに一緒にガチャックが付いてきて後で付けるのも面倒なんで、なるべくゆっくりめくり、付いてくるガチャックを上手く元の位置に誘導しながらの作業でした😓
ウェザーストリップ側に付いてきたガチャックは後でラジペンで取りましたが中々大変というか面倒臭かったです😇
↑
コレが…
最終的にココまでバラさないといけません😇😇
コイツらの顔を見るまで本当に大変でした😇
たかがストラットのトップナットにアクセスする為に、一体何処まで内張りをバラさなアカンねん🤬‼️と三菱にイライラしながらも無事に剥がしました👌
このくらいまでスプリングを縮めないと組み込めません🤣💦
安いコンプレッサーなら確実に三途の川行きでしょうね🤣
組み込み後、フロント😌
組み込み後、リヤ😌😌
純正との比較画像😌
作業途中✨
決して水陸両用車ではありません🙇♂️💨
フロント🤤
リヤ🤤🤤
運転席側🤤🤤🤤
助手席側🤤🤤🤤
前から🤤🤤🤤
アイポイントはめちゃくちゃ高くなりました🤩
やっとSUVを運転してる気分になりました😚
ただ…気になる点としては、リフトアップすれば結構なポジキャンになると思い今回キャンバーを1,75°付けれるやつをMAXネガキャン方向にて取り付けしましたが、正直MAXもいらないですね😗
逆にネガキャンがキツ過ぎるような感じのセッティングになってしまいました😇
トー角も左右ともかなりのトーイン状態です😇
運転していても凄く違和感があり、車がピーキーな状態です😓💧
気を緩めると明後日の方向に行きそうな？感じ？轍や段差等にかなり敏感😇
なので、フロントに関してはキャンバー角の見直し及び、トー角の調整が必要です💦💦
リヤはポジキャン側になってますが、メンバーダウンキット？を付けないと解消しないと思われる為、サスが馴染んで少しマシになってくれるのを待とうかなと思います😗←本当はお金がもう無いだけ🤣💦💦笑
あっちなみに下記がいつも停めてる自宅駐車場での計測結果です😌
↓
運転席側
F 760 → 810 ＝ ＋50㎜
R 770 → 845 ＝ ＋75㎜
助手席側
F 760 → 795 ＝ ＋35㎜
R 790 → 855 ＝ ＋65㎜
勾配等のせいで交換前も四輪ともバラバラですが…
同じ所に停めてれば数値の上がり方がおかしいような…🧐
まぁそこはゆってぃーの精神で行こうかなと😳
現場からは以上でーす🙋♂️💨💨💨
