アルトのエンジンブロー・ピストンリング・ピストンに関するカスタム事例
2019年10月23日 21時49分
Epolution!スズキ アルト HB11S
アルトに乗ってます。アルトエポ·バン大好きです(*^^*) 注※アルトエポベースでターボスワップしてます！ アルト顔のアルトワークスではありません！ アルトエポターボです！←こだわり(笑) 名前の由来は… アルトのグレード名『L'EPO』が 進化する『Evolution』とゆうことで 『Epolution!』としました♪ 皆さん宜しくお願いします(^-^)v
下ろしたエンジン、昼休みにバラしてみました！
圧縮の低かった１番のピストンを抜いてみると…
１番ピストンのトップリングの溝の一部がめっちゃ増量になってました(ToT)
まぁそこでトップリングがワイワイ遊んでた訳です(ToT)(笑)
それでピストンリングが引っかかったのかシリンダーも(ToT)
えらいこっちゃー(笑)
原因は不明(笑)
とりあえず、O/Hベースとしてエンジン保管しときます(笑)
絶対棚落ちだって思ってたけど、こんな事あるんですね(笑)
まぁ原因わかって良かった(笑)
さてニューエンジンの慣らし頑張ろ(笑)
