セリカのエンスト・謎の4番プラグ・原因不明・ネオクラシックに関するカスタム事例
2022年11月17日 07時34分
༒Fake༒トヨタ セリカ ST185H
CELICA GT-FOUR RC 新車で購入し32年。 3年前、走行不能の危機に陥るもカスタマイズして復活。 シャコタン飽きて車高上げてます。 車の写真や風景の写真を投稿してます。
昨日またエンスト症状再発・・・
減速して車を止める瞬間にエンストします。
※その後止める度に症状繰り返し。
※ECUは修理済み・プラグコードは新品・プラグ自体も異常なし。
前兆としては走行中アクセルに載せてる足の裏に「フッ・フッ・・・」と不整脈みたいな症状を感じた後、次の信号で停車直前にエンスト。。。
・再始動でエンジンはかかります。
・発進時、回転上げないとエンストしそうになります。
・昨日、アイドリングはかなり低かった。
工場で確認すると
・前回と同じ・プラグの４番のみ真っ黒でした
その後調整は以下の通り
・試しに4番と１番プラグを入れ替え
・エアフロのネジを調整
（エアフロ内かなり汚れてました）
※考えにくいですがエアフロ調整が、修理前のECUに合わせたままとか有る？？？
上記調整後、20kmほど走りましたが、エンスト起こらず
交換した４番と１番も綺麗に焼けてました・・・
ただ、アクセルレスポンスがイマイチな気がします（感覚的なものですが）。。。
ブーストはしっかりかかってます。
対策として・・・
・念のためECUのリレーも新品手配しました。
一体何が原因なん？？？
忘れた頃に出るこの症状。。。
改善してから1,500kmほど走ってまた再発とは・・・
プラグの４番だけが黒いって症状が続くのが全くわからん。。。
