ロードスターのロードスターNB・車高調整・TC2000に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのロードスターNB・車高調整・TC2000に関するカスタム事例

ロードスターのロードスターNB・車高調整・TC2000に関するカスタム事例

2026年10月24日 18時15分

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くろの マツダ ロードスター NB6C

関西:岡山国際、セントラル、鈴鹿→関東:富士sw、NBロドで筑波サーキット走り始めました

ロードスターのロードスターNB・車高調整・TC2000に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日、NBで本屋行ったら同じ白のNBで🔰マークつけた女子に手を振られた☺️
還暦ジジイなのに…

ポルの場合(というかロド以外で)は経験ないんだが、ロド乗ってると割と頻繁に手を振られますね👋

で、こっちも手を振りたいんだが、老化による反射神経の衰えから、いつも手を振り損ねて、
次こそはと思うんだが、忘れた頃にまた振られて…🙇

なんにせよロドのこうゆう文化は良いですね😆

で先週の話だが車高調入れたんで早速TC2000へ

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減衰だけ街乗り15段戻しからサーキット用5段戻しに

↑はフロント

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リアはサスの先っちょに付いてる減衰調整ネジへのアクセスにトランクの内張とプレート一枚外すのがちょっと面倒

手前のパイプはガソリンの配管

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少し車高を落としたので良い感じにキャンバーが付いてます

結果コンマ5短縮→一方で純正サスに隠れて見えなかった問題点も明らかに

なんにせよサス変えたらますます楽しいクルマになってきました〜😆

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