スイフトスポーツのkent_douglassさんが投稿したカスタム事例

2020年05月04日 19時00分

良い歳をして頭文字Dが好きなボンビー親父です。オイラのバックボーンはサーキットの狼とマッハGo!Go!Go!で出来てます。クルマ好きに悪人はいないと信じてます。貧乏人はいますけどねf(^ー^; ヤフオクでは主にパーツの仕入れをし、メルカリで不用品の売却をしています。メルカリでのハンネは「よし君」です。 SWIFT乗りの方は無言でフォローさせて戴いております。納得出来ない場合はフォロバは必要ありませんので、お気になさらないで下さい。m(._.)m

スイフトスポーツのkent_douglassさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

後付け品
☆エンジンカバー
☆BRISKプラグ
☆アルミ製オイルキャップ
☆各種ステッカー

スイフトスポーツのkent_douglassさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

後付け品
☆HKSレーシングサクション
☆TRUSTブリーザータンク
☆RRPオイルキャッチタンク
☆SHORAIバッテリー

スイフトスポーツのkent_douglassさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

後付け品
☆T.M.WORKS MSI
☆オクヤマタワーバー

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TMワークスの物はそんなに高くはないと思います。オカダプロジェクトのプラズマダイレクトと言うイグニッションコイルは、この機能が内蔵されています。純正コイルと交換するだけですので、余計な配線作業もありませんが、確か4発で8万くらいしました。私もこちらと迷いましたが、懐事情でTMワークス製にしました。これは余談になりますが、msiを着けるとイグニッションコイルの寿命が短くなる様です。純正なら1回の点火を2回3回とやる訳ですから当然なんですけどね！f(^_^;)

2021年02月23日

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最近MAX織戸製が出たらしいです。従来のスロコンのように疑似信号を送るモノではなく、直接電スロのモーターに働き掛けるモノらしいです。試してみたいですけど4万ゼニー以上する代物なので、ちょっと考えてます(^o^;)

2020年08月12日

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M16Aについて先々代のカローラワゴンBZ touringには5valveの4AGが載ってたんだ。 4連スロットルを昔ながらのワイヤー駆動で、8500回転まで引っ張れる、まさにスポーツエンジンだった。 ZC31Sに乗り替えて初の電スロを経験。レスポンスの悪さにビックリ！コーナー入る時にヒール&トウをしてガッカリした。エンジンを引っ張れば7000回転手前でリミット！これがJWRCで有名になったクルマなのか？調べたらラリー用のエンジンは全くの別物らしいけど、とてもスポーツと言えるクルマじゃないと思ったよ。流行りの丸っこいボディに今時140馬力程度のエンジン… 今の時代、もうオイラが乗りたいと思うテンロクなんてないんだなぁと途方に暮れていたよ。何とか好きになってやろうと色々手を加えてたら、また好きな相棒になっていった。 ZC32Sに乗り替えて、また好きになったよ！でも、やっぱり電スロはすきになれないからスロコンは必須アイテムだな！

2020年05月05日

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SHORAIバッテリーについてこれもバイク乗りの方ならご存じだと思いますが、クルマに載せてる方もチラホラいるようです。言わずと知れたリチウムバッテリーで大きさも去る事ながら、その重さにビックリします。僅か3kg程度の重量ですが、普通車のエンジンを問題なくクランキングします。長持ちさせる為には専用の充電器で時々チャージしてやる必要がありますが、バッテリー交換の時には力を使わずに行えます。当然フロント荷重も軽い為、コーナーリングに貢献する事は言うまでもありません。

2020年05月04日

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BRISKプラグについてバイク乗りの方ならご存じだと思いますが、クルマ用でも有名なんですよ！チェコのメーカーで、LGSシリーズはランボルギーニとの共同開発で欧州車の間ではポピュラーなんですよ！

2020年05月04日

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