フェアレディZのマフラー交換・タイヤ交換・Tepsに関するカスタム事例

18年の12月に「人生で最後になるかもしれないスポーツカー」として購入しました。決定的にダメになった場合を除いて、買い換える事はまったく考えていません。
本当はボディカラーは赤が欲しかったのですが、あまりの程度の良さ、走行距離の少なさ(買った当時約39000km)とバージョンNISMOというところに惹かれて、白で購入しました。
まだ、あまり改良していませんが、今後サーキット走行からワインディングまで気持ちよく楽しく乗れるように改良を少しづつ進めて行くつもりです。

マフラーは柿本改の2本出し。重低音がその気にさせます。
もっとも、実はこのマフラー親友でZ33ロードスター乗りのたか氏が自分で付けるために購入したもの。しかし、買ったZ33には高いフルデュアルマフラーが付いていた為、装着を断念しておれに売却されたものですw

中間パイプも柿本改です。これも当初はずーっと後に付けるつもりが、たか氏と電話で話してる時安くなってるのを見つけて勢いで購入しました(๑•﹏•)

エンジンはエアクリも含めて完全ノーマル(๑•﹏•)　ただECUはTEPSさんで現車合わせしていただき、ノーマルとはそこそこに違う感じになっております。
特に中間域から上の部分でトルクが出てる感じがしますし、吹け上がりも良いです。

内装はBRIDEのZETA3のXLを装着。体格がデカイ為、身体に無理なく座れるフルバケはこれしかありませんでした(๑•﹏•)
しかし、BRIDEやRECAROを数種類、何度も試座して決めたため、ほぼジャストフィットしてます。ただ乗り降りがすごく大変になりましたが(๑•﹏•)
シートベルトはSabeltのサルーン4点式を装着。

ベルトはTEPSさんで付けて頂いたのですが、リアタワーバーにアイボルトを溶接してあります(≧▽≦)　見た時に感激したポイントです♪

ブレーキはENDLESSのTYPE-Rを装着。これに交換するまでのノーマルパッドでは本当にブレーキの効きが悪かったので、パッドを換えただけでもすごく良くなりました。
まぁ、鳴きとダスト量が増えるのは仕方ないとこですね(๑•﹏•)

次の改良ポイントはステアリングとライトバルブ(ノーマル暗すぎ)、脚周りとLSDといったところです。
「ここまでやりたい」って感じで計画はありますが2〜3年は掛かりそう…。
目指すのは、クルマ版カフェレーサーってとこです。何しろクルマも好きですけど運転も大好きなので(≧▽≦)
後、タイヤは現在はDLのディレッツァZ3ですが次はRE-71Rを履く予定です。