ワゴンRのMH21S RR・mh21s・マニュアル化・ハーネス加工・シフトスイッチに関するカスタム事例
2026年07月26日 18時06分
質問ありましたので投稿いたします！
mh21s.mh22sをマニュアル化した際に配線加工した時の結線内容です。
写真が懐かしい…また欲しい車両です…
①、③、ミッションリバーススイッチの一本を結線、
で、残ったミッションリバーススイッチの線を⑤へ結線、
あとは
⑥、⑨を結線します。
※こちらを繋がないとセルモーター回りません
残りの②.④.⑦.⑧.は繋がず絶縁処理してください。
これでエンジン始動します。
あとユピテル製(?)のエンジンスターターキットが搭載されてる場合は外した方が良いです。
(メインキーハーネスに割り込まれてます)
なぜ外した方が良いかはターボタイマー機能ついていたんですが、シフト操作ミスでエンスト起こした際、タイマースイッチ切れるまでエンジンの掛け直しが出来ないからです。
リモコンキー付いてれば出来るのかもしれませんが、自分の車両にはリモコンがなく切れるまで待つハメになりました。
まぁ全車についているとは限りませんが
付いていたら外して社外ターボタイマー入れるとかどうでしょうか？
説明下手ですいません
