シャトルのシフトノブ交換・モンスターエナジーとコラボ・バイクハンドルグリップ・シャトルGK・シャトラー！に関するカスタム事例

CTの皆さん、こんばんは〜🌛*゜
久しぶりに投稿です。
昨日は雨☔の日曜日。
折角の休みが☔雨だと月曜日も気分は⤵︎⤵︎😥です。

シャトル君の純正シフト。GK（ガソリンモデル）はこんな感じのオーソドックスなシフト。可もなく不可もなくなシフトノブを交換したいと思い思考錯誤💦
今回はおすすめしませんよ😗〜

先ずシフトを外します。️⭕️印のネジを2本外します。
ブレーキ踏まずにSTARTスイッチを2回押すとON状態になるので、ブレーキ踏んでLまでシフトを下げるとこのビスを外し易くなります。このビスは緩み止めが着いているので、精度の良いドライバーでしっかり緩めないと舐めそうです。

ビス2本外してら上⬆️方向に抜くと簡単に外れます。外した状態です。
シフトノブの仕組みは横ボタンを押すと画像の斜めにカットされた棒が下に下がり、シフト変換出来る仕組みです。なので、この状態で真ん中の棒を下に下げれば、シフト変換出来ます。

そして今回は密林地帯でプッシュ式シフトノブを購入。これが問題の1つでした。️⭕️印の部分M12だと思って買ったのですが、実際にはM16.5ぐらいのなんじゃこりゃ😳😅

そこでM16.5ぐらいに合いそうな物を物色🤔
ホームセンターをウロウロ2時間。
水道用品の止水キャップ
（呼び呼称13）の止水キャップを購入68円だったかな🤔

目的はアルテッツァと同じバイクハンドルグリップをシフトにしようと思案。同じブラックのハンドルグリップが無かったので、仕方なしに赤をチョイス。
こいつは、もちろん大陸製ですが、手作りらしく、キリで穴を開けて加工してるらしいのですが、キリの大きさとかバランスがバラバラ😅まぁ、そんな所には気にせず次に〜

そして、バイクハンドルグリップはご存知の方も居るとは思いますが、アクセル側の内径とクラッチ側の内径ご違います。今回は内径の大きいアクセル側のハンドルグリップを使います。

このシフトノブはイモネジ8個で固定するんですが、またまた問題発覚😱
シャトルのプッシュロッドとこのシフトノブの裏側の奥行きが合わず、そのまま付けてもプッシュ出来ません。

そこで思考錯誤の結果、25mm程のボルトナットでスペーサーを作り、何とか作動する様💦

こんな感じで取り付け。そして

そしてそのまま、ハンドルグリップを挿入。
ファンキーなシフトノブに〜😅✌️

操作には特に問題無し。
上から押してシフトチェンジ、スムーズな感じ。思っていた以上にロングシフトになっちゃいましたね〜💦
長女が乗る時は文句言われそうなので💦その時は戻すかな？
M12の物を買っていれば、MT用のシフトノブが使えるんですがね〜
なので、オススメしませんよ〜

ちなみにアルテッツァのシフトノブとサイドブレーキはこんな感じ〜

長々と失礼しました。ブルーライトは目👀に悪いので目の保養。
雨でカメ活も出来ないので、庭の花でも。黄色は明るくエネルギッシュな色らしいです。他にも幸せや輝きなどの意味もあるそうです。今週も頑張りましょう💪(ง •̀_•́)ง