R2のあなたの愛車のカスタム遍歴・R2・RC1に関するカスタム事例
2023年04月28日 12時58分
みんカラのK-vivi、嫁のSatoです。 ・K-viviは、いつも少し変わった事が好きらしい(・ω・) みんなが黒くするなら白くしよう…とか。 そんなひねくれモノだからずっとマイナー(´Д｀) ・Satoは、気分屋なミーハー女子😊 流行りには、とりあえず乗っかります✨ ようつべで"Kびびちゃんねる"というチャンネルを開設しました。 また、InstagramではKatsu4004で活動しています。 皆様、応援よろしくお願い致します。
店に置いてあった頃のR2S
ヴィヴィオのエンジンマウントが、KK3用はリヤ部が廃製となり、新しく手に入れだA型3ドアGXを、手持ちのGX-SSコンポーネントを使って箱変えしようと計画していたが、当時は体調がかなり不調で嘆いていたトコロだった。
そんな最中、とあるサイトでコイツの存在を知ったのが、このクルマとの縁。
まぁ、友人もR2Sをこれまた俺の友人のツテで引っ張って来てたから、楽しませてくれそうだと思ったのよな。
ってワケで、現地に行ってみたの図。
俺：ヴィヴィオに代わるいいのないかなぁ…
店員：いいスバル車ありますよ✨
ﾊﾞ━━\( •̀ω•́ )/━━ﾝ
パッと見綺麗だけど、ちょくちょく傷やタッチペン後が見受けられる。
特に給油口の所に深い線傷、フロントドアのサイドモールはクリア昇天してた。
マフラーカッターにも純正アルミにも逃げられて、なんだかなぁ…だけど、フロントスポイラーとメッキドアミラー、親水ブルーミラー、ネイルプロテクター、TIEN車高調、バックカメラとフルセグ付の楽NAVI&ETC、本革巻のシフトノブ、ゴムマットが装備されていたので、その場で即決したんだよな。
11万キロ超えたヴィヴィオを修理して騙し騙し乗るよりも、走行距離も68709kmのSで、乗り出し60万なら良いかってなってね。
この時は本当に疲れてたんだ。
納車までにコレとか…やっておきたいモノを購入してさ。
この他にフットレストとか純正アルミペダルとか、ステアリングボスとか、色々無加工で取り付け可能なアイテムを揃えたよ。
納車してすぐササッと取り付け。
ステアリングボスは買ったけど、ステアリングとworksベルはヴィヴィオからのお下がり。
ステアリングシャフトは、幅のある高剛性ワッシャー積んであるだよ…コラムカバー取るのもラクになるからな。
しかし、派手なインパネ装飾の割にドアパネルが寂しい…デザイン的にアレだなと思った。
HEY!HEY!HEY!
コレで少しマシになった。
更に、シートの素材もポジションも腰痛に響いて辛いので、ヴィヴィオの助手席に置いてたヤツを移植。
シート本体はSTIの用品シート、レールはRECARO純正。
現在、ベタにしてもうちょい下げるか検討しいる。
これ、何かと作業するのに便利。
リリーフバルブは、プラ嫌い過ぎてヴィヴィオ用に。
う〜ん…マンダム。
B型以降の特権を発動しつつ、タワーバー追加。
B型以降はボディ補強が入ったり、形状断面変えたりして剛性アップしており、それまでのA型とは違うクルマだ。
タワーバーは、タイムに大きく影響しない装備らしいけど、タイヤ使っていくと手応えがある。
まぁ、必要かと言われるとアレですけどw
納車1ヶ月しないで、コレ入れたんよなぁ。
やっぱ、ブースト1.3K仕様6速SportsShiftのヴィヴィオGX-SSからの乗り換えなんで、物足りなさしかなかったので…。
気になってたサイドモールのクリア剥げも…。
新品交換で綺麗になった。
MG-SPORTのECU活かすべく、レガリスに速攻交換。
DefiのLINKメーター、ZDとブースト計導入。
トランクバーも、R32スカイライン用を流用して製作して導入。
エアコンルーバーとドアインナーハンドルをシルバー塗装して自己満足
定番のメンバーボルト換えたけど、こればかりは効果が判らず…。
バックランプを丸型にするも、位置がイマイチ決まらなかった…。
やっぱ、タイコ目立たないよう純正チックに黒くするべきだなぁ。
BLレガシィのサイドブレーキとバチバチしてニコイチ化。
ショボ過ぎたR2のサイドブレーキに高級感を与える。
ボタンもレガシィ用のメッキでっせw
欲しかったんだよねコレ。
ステラ用だから安かった。
HEY!HEY!HEY!
フロントドアガラスもUV化。
あちぃんだよね、これないとw
リヤガーニッシュで、B型までの物足りないリヤ周りを絞めてやる。
BLレガシィのモノはリーズナブル。
グローブボックスは夜でも明るい仕様に。
小さなトコロにも気が利く。
175履かせてた時。
とにかく、ノーマル然としているのがいい。
