S660の納車から現在までの愛車に関するカスタム事例

ちょっと遅いですがせっかくなので便乗、と言いつつ外装イジリがほぼ無いので文書ばかり。。。

トップ画は納車したその日、ディーラーから家に帰る途中に寄り道して撮った写真。この瞬間はフロアマットのみの完全ノーマル(ディーラーのつけ忘れでETCも無し囧)。ですがあらかじめ準備しておき、家に帰った瞬間からハンドルとフルバケ交換を実施。数日後には球形シフトノブに交換。体が触るところは好みに合わせて最優先で変えるべき、と思います。

数週間後には四点シートベルトを付けたくて、でセーフティバー導入。剛性UPはわからなかったけど、その目的でないからOK。

慣らしが終わる頃、油温が超上がりやすい！というネットの話を信じてトップフューエルにてサンドイッチブロックタイプのオイルクーラー取り付け。ついでに水温、油温、油圧センサー取り付け。油温は、、、それでも高いですね。

八ヶ月後、この車で初めてのジムカーナ！サイドターンしにくいだろうとは思ってましたが、想像を超えるやりにくさに愕然。この車を買ったのは失敗だったか、と思うくらい。ここからサイドターンのためだけのイジリが始まります(未だゴールは見えません)。

まずはブレーキパッド。リアはガチガチのメタル。効きも凄いがダストも鳴きも凄い。

それでもまだ足りず、フロント195導入を検討もノーマル足では入らない、オーリンズには手が届かない、のでお手軽値段のTEIN車高調導入。とほぼ同時にお試し用にヤフオクで中古のホイールとタイヤ(195-50R15)をポチり。

この車高調とフロントタイヤホイール交換でまずまずの動きでしたが、試しにヤフオクのそのタイヤをリヤに、純正リヤをフロントに付けてみたら、かなり好感触❤️

お試しホイールは見た目イマイチだしフロントに純正リヤサイズはデカイので、定番のTE37欲しいと思いつつも財政上の都合で懐かしのSSR type-cをヤフオクでポチ。タイヤは2本だけ新品のBS 71Rを購入。これで見た目もソコソコに(^^)

それなりにターン回せるようにはなったけど立ち上がりがどうにもならん、と機械式LSDを導入。までが現状、これでやっとスタートラインに立ったような感覚です。

こちらは現状の最新画像ですが、、、普段はこのホイールでなく純正ホイール付けてます、、、(^^;;

今後は、
サイドターンに関してはまだ不満点もありますが人間側で合わせて頑張ってみて、、、車の方はパワー系に手を入れていきたいですね。吸排気ともにまだ純正ですし。そんな感じでいつまで経っても外観は変わらないと思いますが今後もよろしくお願いします。

長文失礼しました。最後まで読んで下さった方、ありがとうございます。こんな方向性のヤツもいるという例として。。