アコードのタイヤ交換・アジアンタイヤ・VITOUR TEMPESTA ENZO・縦方向のグリップは強烈・斜めが薄いに関するカスタム事例
2020年07月06日 00時43分
くに@Racing Evolution ホンダ アコード CF4
CARTUNE初心者です！ みんカラとかもやってます( ^ω^ ) よろしくお願いします(^O^) シングルワイパーとウイングが トレードマーク。笑
VITOUR TEMPESTA ENZO V-02R
ネクセンも良かったけど、こっちもアリやなぁ〜笑
縦方向のグリップが薄いネクセンとは対照的で
こちらは縦方向のグリップが強いので、進入時のブレーキングや立ち上がり時のトラクションが抜群にいいです♬
タイヤにしっかりとした剛性感もありますので、レスポンスも良いですし、ライントレースもし易いです(^^)
横方向のグリップも縦方向に比べると見劣りはしますが、ほんの少しヨレはするものの食い付いてる感じはしますね！！
コーナーリング中もほんの少しアクセルを入れて
駆動をかけてやった方が食い付く印象です。
ただ、その反面
斜めのグリップは薄いので、ブレーキを残しながらステアリングを切って行く様な場面ではアンダーステアが出てきます(^^;;
(ネクセンは対照的に斜めのグリップは強烈でした)
乗り方としては
メリハリのある運転をタイヤが要求してくる様な感じですので、
・縦(進入時)→キッチリ食い付かせる
・斜め(進入時)→転がしてやる
・横(旋回時)→少し駆動をかけつつ、一定の舵角と一定の横Gで旋回
・斜め(立上り時)→舵角を戻しながら、脱出方向に向かってアクセルを少しずつアクセルを開ける
・縦(立上り)→キッチリトラクションをかけてやる。
…っと言った様にメリハリのある運転をしないとタイヤがちゃんと仕事しないかな？って印象です笑
恐らく賛否両論のあるタイヤかと思いますが
個人的にはアリなタイヤでしは(^^)
