アルトの浪速のフェルツァーさんが投稿したカスタム事例

久々の投稿になります
オイル交換推奨距離を超えたので変えます
今回はカストロールじゃなくてDCMのやっすいオイルにしました
一時期は個数制限がかかり缶や必要量が中々手に入らなかったですが最近は落ち着いて個数制限も無く手に入るようになりました

屋外で作業するので蚊取り線香を焚きます
この時期これが無いと結構蚊にやられるので必需品ですね
ちょっと汚いですがこのあと掃除しました

今回のオイル交換はジャッキを使わずにやろうと思いました
前にアプガレで3000円で出てた大好きアストロプロダクツ製のラダーレールです
砂利でもしっかり動かず乗せた時もあまり違和感無かった

乗っけた図
タイヤ幅が広いからかちょっとはみ出す感じになってしまった
それにしてもラダーレールが運転席から見えず乗ってるのか分からんかったな

しかし問題発生
意外と低かったためオイルパックは入るものの手が入れづらいことが判明し仕方なくいつものようにジャッキとウマを駆使することに

ジャッキで上げてウマをかけオイルパックをセット
今回は下にオイルを貯めとく桶を敷いてやりました
ちなみにそれも中古品ですw

オイルを出し取った図
言うほど真っ黒では無かったもののエンジン焼き付いたりでもしたら困るから変えとくべきである
思ったほどこぼれなかったので下に桶敷いとく意味あったのかな？と思ってしまったw

ついでにドレンパッキンも交換
一見するとまだ使えそうにも思えるが変えないとオイル漏れ起こすみたいなので交換
次のオイル交換で無くなるから買わないとな(あとフィルターも

オイルを抜き取ったら新しいのを入れてく
がオイルジョッキを使おうと思ったら小虫がいっぱいこびりついててヤバかったので仕方なく缶のまま入れようかと思ったがこぼす自信しかなかったのでまたペットボトルを切り出してじょうご代わりに
目分量で入れたけど溢れてこなかったら多分大丈夫だとは思う

ちょっとオーバーしちゃったが70340キロで変えました
次は8万キロになるがそれまで走れてるかな