アルテッツァの#アルテッツァ・沖縄・DIY・整備・メンテナンスは大事に関するカスタム事例
2020年07月24日 15時33分
ドノーマルからコツコツとイジっています🙏 車の記録用に登録独り言アカウント メインはTwitter 前期型アルテッツァにスーパーチャージャー取付 H10年式25万↑kmメンテナンスメイン USDM、純ベタのアルテッツァが大好きです
整備です。
整備と関係ないですがBeamsのエンジンプレートもしれっと購入
自分のアルテッツァ 買ったときからエンブレムがなくてリアが寂しいんで(^_^;)
残りはベンチレーションホースNO.1とPCVバルブとか交換部品
症状
電動ファン回転時にアイドリングが安定しなくなってきました。
ほぼ症状起きます。
滅多に起きませんが、2速から3速までの間があまりにも加速しないのでスーチャーONで一気に加速しないといけない。
1速から4速とか5速で走っているそんな感じです。実際したことはないですが。
稀になるのでかなり戸惑うし、スーチャーの音で驚かせてしまうので周りの車に申し訳ない。
ASですが同じ症状の方がオイルバルブコントロール交換で直ったそうな。マネしてみます。
劣化すると動きが悪くなるそうです。
自分のは新品と大差なくスムーズでした。(^_^;)あれー？
ファンに関しては症状改善せず。
加速に関しては体感できるほど
正常時より1速→2速→3速がスムーズに加速するようになりました。
それ以降も前より力強く感じます。
また発進時に不具合起こるか様子見
強制ファンスイッチの接続端子がとか色々考えますが、とりあえず末端から
試しに予備モーターでファン回してみます。
お！アイドリング安定？大丈夫そう？
元のモーターにコネクタ差し替えるとアイドリングが不安定に
モーター劣化による漏電？電圧降下？
たまたま予備モーターの時に安定しただけ？
怪しいところは交換します。
次回交換します(^_^;)もう暑いから動きたくない。
現在21万km
ポンプ類とセンサー類もまだ一度も交換してないので交換したいです。
