X2のアライメント調整・スタディ横浜・アイバッハ ダウンサス・BMW X2に関するカスタム事例
2020年08月28日 20時51分
TommyBMW X2 M35i
BMWはE46からデビュー。 318i 320i 325ツーリング乗りました。 その後家計ピンチでしばし中古のメルセデスW210 E320ワゴンを2台乗り継ぎ、これまた中古ML320を経ていよいよBMWへ復帰。 2017年523dツーリング、半年でディーゼルとおさらばして、M140で久々6発復帰！やっぱいいですねー しかししかし、140は相性悪いのか、いい事ないので 2019年よりデザイン面に惹かれたX2 M35へ 走りも大事だけど、見た目も大事
アライメント調整の為にスタディ横浜さんへ
これまで足回りなんていじった事がない無知な私にも丁寧にそれぞれの意味を教えてくれました。
メーカーは出荷時にざっとした調整は施すものの細かい調整まではやってないので意外にバラバラな数値である事が多い。（それ自体はダメな訳ではない）
写真は車高調整サス変更後1000km程走った後のデータです。換装後に各部の部品のあたりが付き始め馴染んだ為、バラバラな数値になりました。
これを、ビッシッと調整する作業
今回取り付けたアイバッハのサスは前輪が調整出来ないタイプとの事で、後輪のみ合わせます。
やや内股気味のセットが無難との事。
今回はスタンダードな設定をしてもらいました。
正直走った違いは私にはわかりませんが
安心感が高まった効果はあり。
「二年に一度はアライメント調整してください」
これを最後に言われて終了。
