CX-3の　hicoさんが投稿したカスタム事例

2021年05月05日 14時59分

　hico マツダ CX-3 DKEFW

今日は非番でパトロールなし。

買い物から帰ったあと。
それほど強い降りでなかったのと日中だし、モニターがよい仕事を。

雨のなか、窓を開けることなく安全に駐車できるのはとても助かります。

夜間、土砂降りならどうなるかな…

mitch

こんにちは🙋 非番でまったりもよろしおすな～😁 それにしてもアラウンドビューいいですね～💦 やはり後期は装備も良きです🙆‍♀️

2021年05月05日

　hico

こんにちは！調べてみると、マツダ車に360°モニターが採用されたのは2017年8月からで、以降順次メーカーセットオプションとして搭載可能車種が増えていますね。後付け出来ないオプションパーツってのが一番困りますね… 新車契約前、私もマツダスピードフルエアロにするつもりが、私のグレードでは不可とされて諦めたんですけど、納車後しばらく経って装着可能と判明(笑幻になったエクゼマフラーも同じですけど、オプションパーツを知らないディーラーの営業マンってなんでしょうねえ。

2021年05月05日

mitch

後付けできないパーツで一番欲しいのがアームレストですけど、前期だとEPBじゃないので取り付けは難しいですかね～😅💦 しかしマツスピエアロってグレードによって装着不可とかあるんですか？🤔初めて聞きましたよ😅💦 営業マンの勉強不足はシャレになりませんね😤‼️ ユーザーさんの質問に直ぐ答えられない営業マンもよく見掛けますよ💦

2021年05月05日

　hico

新型車であるCX-3の設計開発のなかでアームレストを構造上付けられない、なんてことはあり得ませんね。つまり、アームレストが要るなんて最初から想定していなかったんですよ。なぜか？アームレストを日常的に必要としない人間が設計者だからですね。またはクルマに乗ってお出かけしない人間ですね。登場当初、ディーゼルオンリーで出てきたCX-3ですよ？　長距離を得意とするディーゼルの特性をまったく理解してないんでしょう(笑ここに所帯の小さなマツダの弱点があります。設計技術者の縦社会が弊害になり、横に広くコンセンサスを持てないがゆえ、偏った知識の個の集まりになってます。たかがアームレストと思うなかれ。そのアームレストにすら思い至らないのがいまのマツダです。かつてのマツダ車すべてにアームレストが存在しないならいいのですよ。だけどそれがわからない。作ったあと、ユーザーの意見を聞いてようやく、わかる(笑あんた、初めて設計したん？て聞きたくなるでしょ？そうなんですよ。大抵この手の問題の答えはコレです。はじめて作ったんですよ、個人として。会社としては何度も新型車を出していても、個人の設計者としては初めてというのがとても多い！これはさるマツダ本体の関係者に聞きました。長々とどうも(笑😄

2021年05月05日

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