インプレッサ スポーツワゴンのインプレッサスポーツワゴン・GG2・EJ15・パワステポンプ交換に関するカスタム事例
2024年06月06日 17時56分
インプワゴン→ムーヴコンテへ乗り換え！ 当方素人です。※投稿は基本、壊れてばっかでメンテメインです 交流やコメントで絡んで頂ける方はフォロバさせて頂いています。
GG2インプレッサのパワステポンプ交換します！交換しようと思い続けて3年が経ちました(爆)
届いたのはリビルト品！国産パワステって書いてあって落札したらジャパンリビルト社製のものが届きました！
ショップは解体屋だったけど、提携しているのでしょう！
パワステのエア抜きが必要なので、まずはジャッキアップしてウマをかけます。
オイルを抜くのはここからがおすすめです。
サブタンクと一緒に抜ける！
これでオイルの全交換も出来るね！
オイルを抜いてしまったらホースを外していきます！自分はウェスで受けました
そして、サクッとベルトを外します！
ポンプ固定ボルトを外していきます！
ステーはポンプ側を含めてトータル6箇所で固定してあるものを外します！
詳しくはみんカラの方で整備手帳あげておきます。
ポンプ真後ろにある長い貫通ボルトは14mmのながい工具が必要かも！おすすめはエンジンマウント交換でも大活躍してくれた首が曲がるロングラチェットです！
取り外したポンプです！
車についた状態で全てのボルト緩めておくのがいいかも。
EJ15のパワステポンプのプーリ側は12mmのボルト2本でした！トルクス40じゃなかったのね！
漏れたオイルまみれでドロドロですw
配線のカプラーも外すのを忘れずに！
清掃したら組み付けていきます！
ただ、緑丸の部分がステーと干渉して絶妙に入らない…
結局少しポンプのクリアランス確保のためにサンドペーパーで少し研磨して、CRCを接地面に吹いて、ウェスを被せて拳で力尽くで叩き込みましたwwww
おかげで小指と薬指の皮がめくれましたwww😂
コの字ガスケットはこれを使います。
ゴムのoリングは交換しましたが、
銅ワッシャーは使用しませんでした。
というよりここのトルクがすごくて外れなかったw
まあ、銅ワッシャーちゃんと取り付けてあったし大丈夫っしょ！！
ポンプ載りました！❤︎
あとは逆手順で組み付けてエア抜きするだけ！
最初はめっちゃステアリングがガクガクガクガクしますw
焦らずしっかりと丁寧にハンドリングしていきます！！
エア抜きの手順はYouTubeでも勉強できますし、ジャパンリビルトの箱に同封されている別紙でも解説してあるのでそれを参考にジャッキアップしてハンドルを左右に切りまくるだけです！！
※間違っても最初にエンジン掛けないこと！！まずはエンジン切ったままエア抜きすること！！！
おすすめはホース組む前にポンプ側にオイル注入しておくとエア抜きがすこーし早く終わるかな？(自分はやってないw)
試走がてらリビルトなのでコアを返却しますw
コア代を請求される前に忘れる前に持っていきましたw(ここの業者は現在8,800円ですwEJ15の場合)
ゴミも少なく済むしこっちとしてはかなり助かるw
交換後はあの、「みーーーーん！！」
って音が無くなりましたwww
これはこれで少し寂しいwww
そして、プーリーの抵抗が減って回転がすこーし滑らかに！ステアリングも少しドッシリとなりました！これが本来の性能…！！！✨
