ウィッシュのバネ交換・DIY・車高調整・ホイール交換に関するカスタム事例

日曜日の出来事

バネ交換をしました。

80mm16k+ヘルパー+プロシート
↓
100mm18k+ヘルパー

大きい段差でバネが線間密着して
(多分)
(憶測)
(運転しながらバネを見ることは出来ないので)
ホイールが割れるぐらい衝撃が来る時があったので、少し長いバネに変えました。
バネ選び普通にミスってレートが2k上がっちゃいました。

衝撃は減りました。0にはなってないのでお手上げです。

後、車高調外す時にロアアーム下にスタビリンクが入り込んじゃって、無理やりナックル押し下げて戻そうとしたらドラシャ抜けました。
最高に３級整備士してる👍👍

プロシートは外しました。
ベアリングなのでステアリングが軽くなるのはいいんですけど、タイヤをミネルバにしてからセンター付近が露骨にフワフワしてて嫌だったので外しました。

続いて、リアのハブボルト交換しました。

実は15mmのPCDチェンジャーをかます為にリアのハブボルトを切ってまして、次のホイールを履く時に純正の長さに戻さないと履けない為交換しました。

あれ、写真貼ってないよって？

お気づきかもしれませんが、写真を撮り忘れました。

初めの1枚以外写真撮り忘れました。

これが僕の日曜日。

これは火曜日。

昼間にzwoからカロスポ純正にして、フロントを7mm車高下げました。

シャコタカ生活脱却☺️

本当はフロントもっと下げれたけど、フェンダー巻いてから巻ぐせ着いちゃって終わり散らかしてるので干渉しないこのぐらいの車高でとりあえず様子見。

次のホイール履く時はフェンダーも変えるので、フロントの車高を後5mmぐらい下げようかなって思いました。

これリア
8J 205/35であんまり引っ張ってないので超ギリギリ
ストロークしても当たってないみたいでなんか嬉しい

夜勤だからって昼間に何やってんだか🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️