スイフトスポーツの#スイフト・#zc31s・15万円号バトルマシン計画に関するカスタム事例
2025年06月05日 23時11分
クラッチのレリーズベアリング不良によりクラッチ交換。
元々社外軽量フライホイール装着車とこ事で納車したため、クラッチ本体の適合が判らず、結局フライホイールごと一式SetでTODAレーシングの物に交換。
レリーズベアリングは完全固着し、カバーまで削れてる始末。流石17万km越え15万円号
作業ついでにリアのクランクシールも予防で交換して貰いました。
クラッチディスク板も残量ねぇじゃん。
レリーズベアリングが固着する爆音でｼﾞｬｰｰｰｰｰｰって言うのね、、、
結局開けてみたらTMスクエアのフライホイールが入ってましたというオチ。
TM(3.3kg)→TODA(3.5kg)に若干重くなって扱いやすさも若干上がった。
というか、そりゃクソ軽量フライホイールに終わりかけクラッチじゃ、そりゃあ乗りづらいわ、、
諸々部品と工賃合わせて車体購入代金は超えたけど、クラッチ新品って思えばまぁええか
