180SXのワンオフマフラー・マフラー交換に関するカスタム事例
2018年07月13日 00時11分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
気に入ったのがなければ、作れば良い。
この時代のクルマなら、ハードルは高くないし。
デュアルテール、180SXでは流行らンがそれ絶対条件。
カシメのオーバルサイレンサー、上方マウント。
触媒直後からフルデュアル、サブサイレンサー2基掛け。
マフラー製作後にアンダーパネル装備したから
この頃はまだ燃料タンクやサイドフレーム丸見えですね。
最初は上方マウントのみで純正っぽいレイアウト…
のつもりが、何処で踏み外したのか(苦笑)
ちなみにボディも要加工です。
あちこち社長のこだわり炸裂で。
というか絶対条件やテール径決めたら
後はお任せで頼んだの。
既製品では到達できない領域かな。
意外とリーズナブルですよ。
そして車止め怖くない。
クリアランスでかい。
パワーしっかり出して、煩くないNAフルチューンサウンド。
天の邪鬼ですので、ね。
