サニートラックの北海道・Golden Tiger(仮)師匠・キャブ調整虎の穴・キャブ調整備忘録に関するカスタム事例
2023年05月08日 21時09分
昭和42年式で型式はオッサンです 約30年の夢と希望を胸に 令和3年9月に平成4年ショートを輿入れ とにかくキャブ最高って感じで 自分の出来る事を出来る範囲で を念頭に 北の大地で東奔西走中です
昨夜の仕込みを確認の為
いつものトコロへ出発
なんだか雲行きが…
憧れのあのこに
会いたい気持ちを抑え
向かいます
ハイ
いつものトコロ①です
安心安定の貸切状態
とりあえず至福の時間
ここ迄の道のり約25㎞での
途中経過報告
昨夜の仕込みにミスターX
「調子良くなるよ」って
そんなレベルの変化じゃあない
全域に於いて
どこから踏んでも
ストレス無し
勿論パーシャルからの
追い越し加速も問題無し
PJ～MJ領域にかけての
引っ掛かり等も一切無し
憂鬱だった4000回転以降は
4AGのように吹け上がり
5000回転以降は
V-tecのようにキャブ咆哮
全くの別物です😆
6000以上は踏みたいけど
エンジン昇天は勘弁なので
我慢しました
レブリミッター付けたいです
支給された教材一式
持参しましたが
ミスターXに報告したら
「とりあえずの70点」
「そのままドライブしなさい」
との事でしたので
いつもトコロその②へ
①～②への道のりが
田舎の峠道なので
思い存分調子こいて
踏みました😁
とにかく楽しい
恐るべし「虎の穴」ミスターX
テンション⤴️⤴️で帰宅し
背後に写っている
普段の足のCX-5の
タイヤ交換の為に
ホイール付4本とタイヤ4本
合計8本積んで
マツダのディーラーに運搬
トラックとしての本領発揮
その後
電磁ポンプ移設の為に
日産部品さんで部品発注
いつもお世話になります🙇
まとめとして
今までは
「動いちゃっていた」
今日からは
「各部が連携して動いた」
って感じでした
曖昧な表現ですみません
まだまだこの先の
見た事の無い世界を
無知ながら妄想しております
とにかく楽しい😆💕✨
