エスカレードのアメ車・キャデラック・エスカレード・エスカレード プラチナム・エスカレードEXTに関するカスタム事例

Swapped Platinum Cold/Hot Cup Holder..
また朝まで徹夜作業…
昨日届いたエスカレード プラチナムのドリンクホルダーの構造を研究していたら、気がついたら見切り発車でスワップ作業はじめてました…😅😅😅

Cold Hot スイッチの設置穴の穴開け加工…
元々なにもない状態からこんな形状に左右穴開け加工です…
寸法がちょい狂うだけでスイッチが戻らなくなるのでかなり時間かかりました。

元々はプラチナムのベースにアルミヘアラインパネルを剥がして、既存のウッドパネルを入れ替え出来たらと考えてましたが、パネルが全く剥がれる気配も剥がれる可能性もなさそうなので、パネル交換を諦めて
非分解箇所を分解しまくりで、ウッドパネルのコンソールをベースにプラチナムのドリンクホルダー部分のみ取り出して(コレも非分解)スワップしました…
かなりシンドイ作業でした…

裏側はかなり非分解箇所オンパレードで再組み立てがホルトオンではないので圧着や溶着箇所はエポキシ系材料で再組み立てしました。

5ピンの動作もやっとわかりました、
全く動作する気配もなかったので最初は動作検電の段階で壊れてるかも…と勘違いしたくらいです…
2箇所➕に➖の組合せでないと動作しない事が発覚しました、、😅😅

供給電源 入力/切替 インジケータx2 に➖でした、、🤕🤕

とりあえず動作してくれたのでよかったです。

コールドランプ表示、冷たくなるのはかなり早いです。

ホットランプ、、
コールドに比べたら温かくなるまでの待ち時間は遅いかな、、

かなり疲れたので、後日配線結線しようかと、一旦車体にドリンクホルダーを戻そうかと思いきや…

やっぱり不安的中でした…
リアのエアコンバイパスのダクトとドリンクホルダーの裏構造が干渉してます…

EXTはSUVタイプとリアのエアコンバイパスダクトの形状が違うらしくEXTだと干渉します…
おそらくシボレー アバランチも同じ設計っぽいです。

リアのエアコンバイパスダクトのはみ出る部分をカットするか、リアエアコンを諦めるしかないでしょうか…

疲れたので、後日作業します…

心身共にコテンパンにやられた、ハマり作業の繰り返しでした。🤕🤕🤕

ただ完成したときの喜びは想像出来ます。
勝利の味を早く体感したいです…😅😅