アルトワークスのアライメント・地面レベル・水位式・水準噐・左右差に関するカスタム事例
2020年01月06日 23時37分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
今までより正確にアライメントを出そうと思い
簡易的な水位式水準噐を作成
地面が水平かどうかって
なかなか見ただけじゃ判断できない
左右で片方が高いところでキャンバーを合わせた場合
車が傾いてるから左右でキャンバーがズレる事になる
構造は簡単
二つの棒を立てて透明なホースを固定し
ホースに水を入れるだけ
次に二つを同じ高さの場所に立てたときの水位を
マスキングテープで記録
これがゼロ点校正
んで片方を持ち上げると
水はお互いの高さを揃えようとするから
水位に変化が生じる
このときのズレがそのまま高低差ってこと
片方が10㎜変化したらその時の高低差は20㎜になる
んで車を入れて
まずはタイヤの位置を記録して
その場所で測定する
今回入り口側(車体前輪側)は
左右で高さが同じだったけど
後輪側は
前輪位置にたいして
左後輪側が８㎜
右後輪側が14㎜低い事が分かった
てことで
左後輪部には９㎜の板を
右後輪部には15㎜の板を敷いた
あれ？差は8㎜と14㎜じゃないの？って思った人
正解です(笑)
ホームセンターの端材をコーナーにあったのが
この厚みのしか無かっただけです(;´∀｀)
まあ、どちらも1ミリ前側より高くなる位だし
木材だから多少沈むでしょって感じで(^_^;
前後はそれほど重要じゃなく
左右を会わせたかったのでこれでいいのです(笑)
とりあえずこれで前輪後輪共に左右差ゼロになったので
やっとアライメント(今までより正確な)が出せます♪
後輪側は左右差ゼロ♪
