ミニジョンクーパーワークスのC.C.S.サスペンション・キット・足回り交換・車高調・GIOMICに関するカスタム事例

ハイ、昨日の続き。

フロントも減衰力調整が下から出来ます。

ホイール付けて内リムのクリアランスチェック。

純正のショックはホイールが近い所は窪んでますが、コレはそうなって無い為心配でしたがギリかわしてます。

落とし具合によりスタビリンクの金具が干渉しそう。

あくまでも妻の車の為、ダウン量は最小値となる30ミリで。

スキマは指一本程です。

リアも同じくらい空いてます。

コッチは今後干渉するなら折り返し部をカッターで切り落とすかな。

万が一に備えスペーサーも用意してましたが、今回は不要でした。

まぁ今後の出面の調整で使ってもイイかも。