セリカの冬休み作業・メーター交換・純正風カスタムに関するカスタム事例
2024年12月31日 07時47分
諸事情ありみんカラから 正式に引越しする事にしました。 ハンネも移しました。 宜しくお願いします。☺️ コチラをメインにしましたので、 一定数までフォローいただいた方へは、 100%フォロバさせていただいてます。 御了承下さいませ。
メーターのインストール終わったので
配線処理へ移行。
シュリンクチューブで
メーター毎に束ねる。
ラベル打ちもキッチリと。
筐体とベゼルも黒に塗って
統一感出ました。
電源側は即席でジャンパーも製作。
今回はイルミ分けもしたので試点灯。
良い感じ。
では、車輌へ取り付け。
センサー用の配線は
EVC取り付けの際、先行で配線してる
室内からエンジンルームの
ジャンパーを使用。
相手のオスカプラー探すのが大変。🤣
サクサク配線します。
メーター裏までは持って来たので
次はエンジンルーム。
油圧計センサーは純正外して
取り替え。
エンジンルーム側の配線も
終わらせて、
接続。今回は平ギボで
抜き差ししやすい様に。
油温計センサーは、
オイルパンかタービンのリターンに
取り付けしたいので後日作業で。
コレでクラスター固定。
エンジン始動。
全て(油温計以外)がちゃんと
動いてるのを確認して
フード取り付けして作業完了。
各メーターのデザインも
違和感なくGood。👍
ただ、適当に
取り付け穴グリグリ広げたので
メーターイルミの灯りが
所々漏れてます。🤣
やっぱりカーボンパネルでも作って
穴埋め必要かも？ですね。
まあ、またそのうち。☺️
油圧は冷間時で4barかかってるので
標準的な油圧ですね。
もう少しハイレートでも
良い気がしますが3S用の
ハイレートオイルポンプなんて
あるのかなぁ〜？
最悪、ちょっと
プーリー径下げるのも有りかな？
老後の楽しみはまだまだ豊富です。🤭
今日はエキシの気になるとこの保全と
洗車で今年の車活終了です。
では、皆様。
良いお年をお迎えください。
