スカイラインクーペの車高調整に関するカスタム事例
2019年09月28日 18時18分
アラサーの自称・独身貴族です😅 車は週末に友達と釣りに行くか、買い物に行く時に使う駐車場のオブジェです🎣 遠回りしましたが結局車が好きです。 車はセダンかスポーツが好きです。 ノーズが長く、フロントのオーバーハングが短く、ワイドトレッド、車高が低い車(FR車)が好きです。 パワーよりハンドリングが良い車が好きです。 BMWとMINIも好きです。 1980〜2005年ぐらいまでの国産と外車も好きです。
やっと車高調を買いました！
お店で装着してもらってアライメントも取ってもらいました。
フロント-4cm、リア-3cm
ぐらい落としてもらいました。
ノーマル車高だといい感じだったフロントのホイールが思った以上に引っ込んでしまったので次はコレをどうにかしないと…(´･ω･`)
フロントの状態ですが、あと2cmぐらい行けそうです。
嫌だけどスペーサーを嚙ますか、ホイールごと変えるか…(´･ω･`)
ショップで綺麗にツラ出しされてるクルマみたいになると思ったけど、やっぱ現物合わせでやってもらわないとダメなんですねw
やっぱ餅は餅屋です
リアは仕方なく付けたフェンダーモールとツラぐらいになりました。
フェンダーに収まってコレを取り外す予定でしたが、キャンバー付けないとやっぱダメか…
もうちょっと下げられそうですね。
肝心な車高調の具合はというと、
取り敢えず自分で調整したかったので、プリ最低限で減衰も最弱にしてもらいました。
帰り道は凄く乗り心地が凄く良くクラウンにでも乗ってるような感じでしたが、減衰が流石に弱すぎてお釣りが多いです。
流石に最弱はダメみたいですね。
明日は減衰を調整してあちこちテストしようと思います。
フロント10ノッチ、リア8ノッチ回しぐらいが良さそうですね。
ハンドルが軽くなったのはキャンバーが付いたからでしょうか？
詳しい人見てましたら教えて下さい！
ついでにおつかれだったスタビリンクも距離的に寿命だったので変えてもらいました。
