C-HRのトルコン太郎圧送交換一式・ワコーズcvtf プレミアムスペック・ワコーズ ヒートブロックプラス・PIAAツインパワーオイルフィルター・HKSレーシングプラグに関するカスタム事例

排気音が　少し　大きくなったような♬レスポンス良くなったかなぁ～(^^)
これは自分で交換してみました(^_^)
純正のプラグ　３と4番目のプラグが　折れるんじゃぁないかと　思うくらい　きつかった😥　

２万キロで　ストレーナー交換　オイルパン掃除　ワコーズのCVTF premiumSオイルで　どうせやるなら高い方で　やってもらいました(^_^)　普段　ECOモードで　走っていますが　変わりましたね(^^)　ノーマル( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ　sportモードだと　ニヤニヤで　走っています(^^)
高かったけど　やって良かったです(^_^)♬

あと　写真無いけど　フォグの光軸　調整してもらいました(^_^)　かなり↑でした(^_^;)　今まで　対向車の方　ごめんなさいm(_ _)m

ストレーナー　比較

オイル　比較

水冷式のインタークーラーの水　ワコーズのヒートブロック＋に　交換してもらいました(^_^)　一回だと　綺麗なブルーにならなかったみたいで　２回やったそうです(^^)　因みに　バイクに入れてて　違いが　わかってたんで　交換です(^^)

交換後

去年まで　ディーラーのオススメの　カストロールで　やってもらってましたが　今年から　カーショップで　ワコーズの　プロステージS　０W３０　フィルターは　PIAAの　ツインパワーフィルターに　してみました(^_^)　早くこれに　しとけばと　ちょっと後悔(^^)　これ２回目なんだけど
一回目（半年くらいたったんで）は　１０００キロちょいで　交換に　なりました(^^)　エンジンの回転の上がりかたが
滑らかな？　早く回るような感じ(^^)

PIAA　ツインパワーフィルター　毎回　交換(^^)
ワコーズから　出てる　オイルフィルター　気になる今日此の頃(^_^)