RX-7のFD3S・純正に関するカスタム事例

みなさんこんばんはKMRです( ´ ▽ ` )ﾉ

仕様変更に伴い若干外見が変化したので、そしてマイカープロフが中身スッカスカの本当に作っただけ状態だったのでマイカープロフ作り直しです

とはいえほぼ純正なので作る意味あるかと言われると…これもうわかんねぇな
だって写真集欲しいし自分の車載ってたら面白そうだからね、しょうがないね

2002年式 マツダ RX-7 タイプRバサースト
2016年11月1日納車。走行距離は約4万9千kmでした。燃費悪いし、年式(と己の技量不足)ゆえ色々なところが壊れ(壊し)、それを大枚はたいて直す繰り返しの金食い虫ですが、その美しいフォルムと素晴らしい走行性能によって手放すという選択肢をなくさせてしまう、とても魅力的な車です。
2019年現在オーナーになり約3年、走行距離はもうすぐ7万kmに到達します。

というわけでまずはフロントビューから

フロントはマスコットのみ赤地のアンフィニに変更
マツダのロゴも悪くありませんが、こっちの方がお洒落な形してますよね
トヨタ車によくあるフロントのみ車種専用エンブレムでその他はメーカーロゴという組み合わせに憧れたのでこんな感じにしてます

リアビュー

ウイングを元に戻したので本当に純正オンリー
FDは純正で既に素晴らしいリアデザインなのでいじるところがなかなか思い浮かびませんw 個人的に後期型の丸目テールの方が個性的で好きです
純正マフラーもなかなかいい音を奏でてくれますが、最近とても気になるマフラーを見つけてしまったので多分近いうちに交換することになると思います。

サイドビュー

サイドマーカーは純正ではアンバーカラーのレンズですが、白いボディに一点紛れるオレンジ色がすこぶる気に入らなかったので社外のクリアタイプのものに交換。絶対にこっちの方がカッコいいと思う
FD純正オプションのサイドステップは正式名称サイドエアダムスカートだそうです。FD3S女の子説

足回り

ホイールはヤフオクで落札したスピリットRタイプA用のガンメタのBBSホイールです(多分ベースはRG-R)。結構高かったですが状態はあまり良くありません。まあぱっと見では分かりづらいのでかまへんかまへん
デザインは素晴らしいのですがオフセット+50mmと凄まじい引っ込み具合なのでフロント12mm、リア15mmのワイトレをかませています。
足回りは購入時点でタイプRS用のものに総取っ替えされていました。

冬季はヨコハマiceGUARD6を購入時履いてたRAYSのグラムライツのよくわかんないヤツに装着して履かせています

エンジンルーム

先日タービンブローを起こした際ナイトスポーツ製のリビルトタービンに載せ替えました。
それ以外は全くもってどノーマルのエンジンルーム
タワーバーは後期型用の真っ黒で面白みのないものなのでいつかは前記型用の赤にRX-7のオーナメントがついたカッコいいヤツに交換したいですねぇ

内装
購入時からナビ&ETC装着済というお買い得車両でした。やったぜ。

タイプRバサースト純正の黒一辺倒の内装にアクセントを与えるため所々スピリットR用のパーツに交換してます。黒革赤ステッチかっこええんじゃ。
ただのスピリットR風ではなく本物のスピリットR用のパーツを使うのがこだわり
ただしスピリットR用ステアリングは絶版品で新品購入できない上、ごく稀にオークションに出てもアホみたいに価格が跳ね上がり入手が極めて困難なため泣く泣くステアリングカバーでごまかしています(T-T)

レザーシートには憧れますが、実用性を優先してシートは純正の布のまま。おそらく当分変わることはないでしょう。
『レザーなんて見かけだけで、夏は熱いしよく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない(某アクション映画より引用)』←ついでに冬もクッソ冷たくなります、雪国では死活問題。シートヒーターのないFDでは尚更です

灯火類
リトラクタブルライトはロマン、異論は認める。

ヘッドライトは純正のハロゲンだと暗すぎるのでスフィアのライジングII(6000Kモデル)に交換。明るいだけでなくLEDの白い光のおかげで古ぼけた印象もなくなりました。ポジションもPIAAのLEDに交換してます。
フォグランプはFD純正のカットレンズからJA4ライフ用のマルチリフレクター(どちらもRAYBRIGの汎用品ベース)のものを移植しています。こちらは悪天候時の透過率などの実用性を優先しハロゲンバルブのまま。それでもレンズのお陰で純正ヘッドライト並みに明るいです。とっても優秀

とまぁ現状はこんな感じです。これからも純正のフォルムが大きく変わるようないじり方はしないと思います。
クッソ長い文章になってしまいましたが、ここまで読んでくださった方ありがとうございます😊