イグニスのリヤのコイルは当面そのままでに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
イグニスのリヤのコイルは当面そのままでに関するカスタム事例

イグニスのリヤのコイルは当面そのままでに関するカスタム事例

2019年10月29日 19時29分

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Coupe9 スズキ イグニス

こんにちは イグニスを5年以上に渡り弄ってきたがそろそろ詰んだかな〜 195/50-16にしてから2.5kのコイルが負けている気がするが乗り心地もこれ以上悪くできない 最後に取付けた大径ローター+ノーマルパッドは踏込みに応じたリニアな利き具合が気に入っている195タイヤとのマッチングが良く、いつでも安心して踏める 強化RBCで雪道も楽しめる この間寒い為か高負荷で空燃比を3%に下げてあるのにエンジンチェックが出た、それが不思議に数日で自然に消えた

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フロントは純正に戻したがリヤは、眺めてみました。思い起こすと後部座席2名乗車で底突きやはり1.33kg/mmのコイルでは厳しいかな、今付いている1.7kg/mmで当面行くか

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バンプ‐ラバーまでリフトアップ時110mm

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買物に行くみたいで、後部座席でチェック 底突きは無いがカローラバンより相当悪い、前の席とは雲泥の差 当面これで行くなら 光軸調整かな

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ロービーム位置に印を

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MGだから光軸スイッチを2ポジ下げ 上のラインまで上げる

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プラスドライバーでアジャスト

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アライメントも見ます、リフトアップ時と接地させて、乗り込んでから考えます。

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因みにコイルを替えたFサスの位置は、画像の通り フェンダーとタイヤのすき間は まだ前の方が大きい

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タイヤ接地状態いいと思う、ジャッキアップするとはバンプ‐ラバーまで110mmだから、丁度良い

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