86のクラッチ交換・純正戻し・スパルタンなクラッチ・軽量フライホイールに関するカスタム事例

昨日無事にクラッチ交換終わりました。
吹き上がりの良さと引き換えに、若干低速トルクが薄くなり、さすがの感度MAXスロコンでも危うくなりそうですが、これも慣れでしょう。万人受けの86からマニアックな、玄人用86になりました(笑)正直、運転にはテクニック要りそうです。久しぶりにマニュアル車運転するという人は絶対嫌がるクラッチフィールドになりました(笑)

実は外してみてわかったのですが、レリーズベアリングのグリス切れはそうでもなく、ベアリング自体がカポカポ動きすぎていて、異音が出ていたようでした。Dには申し訳なかったような(笑)ま、営業に薦められるままに進めたのでヨシとしましょう。

そこで、これら取り外した部品をヤフオク、メルカリから出品することにしました。ご興味ある方、非常用ストックとして如何でしょうか？

クラッチディスクは7ミリほど厚みありますが、正式な器具で測定していないのでご勘弁下さい。

純正フライホイールも合わせて。こちらにはベアリングとボルト付けてますが、純正品番SU003-02179を1個、SU003-02143を8個別にご用意頂くのが良いかと思います。これらは基本再利用不可の部品です。一般の方はMonotaROで入手できますよ。共販やディーラー通さなくても手に入ります。

付けようとして86に合わなかったスバルレガシィB4用のレリーズフォークも新品未使用として出品しています。強化フォークとして探してたのですが、小倉クラッチでクラッチ交換した場合のみ適応みたいです。

以上、86乗りの方でご興味ある方はご一報下さい。
サーキット走られる方等で予備用パーツとして純正クラッチ持っておきたい方、如何でしょうか？