2023年07月31日 12時11分
7/29日でインプレッサ納車から3周年となりました🎉
とは言えミッションブローして1年半くらいは不動だったワケですが…
最近は走行中にエンストやエンジン始動時にプラグ被りのようなかかりにくい不具合が発生するのでプラグの点検を行いました。
GDインプの後期はバッテリーを小型化すれば助手席側はダイレクトにプラグ交換できます。鼻先の軽量化と合わせてクソデカメリットしかない。
プラグ交換完全に理解した、EJ20の整備性は良い(迫真)
レガシィで使っていたもの(上)との比較。インプの方はまだまだ使えそうだしちょっと良いやつ付いてるな…。
同じ圧縮率高めのEJ20でもEJ20YとEJ205ではプラグの長さがまるで違う。新たな知見を得た。
ってことはイグニッションコイルかエアフロが疑わしい…
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