ムーヴカスタムのnotアクティブシフト・ダイハツ・ムーヴカスタムに関するカスタム事例
2024年06月28日 23時52分
グロリア、ステップワゴンの2台持ちです。 基本的にフォローバックします。 車歴は AZwagon 5MT(CY系 ワゴンRで言うとCT系)1年→ タウンエースノア1年→ 200系ハイエース2年→ ワゴンR(MC系)3週間→ 20セルシオ購入したけど諸事情でほぼのれず→ グランドチェロキー3ヶ月→ グロリア(現在も所持)→ ミニカ1年半→ 51エルグランド4年→ ワゴンR(MH系)2年→ ステップワゴン(RF5)2022.06～
まずは完成写真。
どうしてもサイドプッシュシフトのシフトノブが好きになれないので交換しました！
皆さんはアクティブシフト化してる方が多いかと思いますが、走りではなくシフトノブが変えたいだけなのでゲート式に変更しました。こちらは一応の完成状態。
まずはパネル外して
シフト本体を外します。
ロック機構は使えなくなるのでインシュロックで固定して、何かあった時ように下のパネルからすぐに出せる位置に変更。
こちらはソニカ用のゲートのロックを外しています。
右のロックワッシャーが外せればこのあたりが外れます。
で、カプラをつけて
ライト確認して
はめ込んで完成！
今更カスタムかもですが、まだ納車して数日なので楽しんでやってます。
工具もラチェット、12のソケット、エクステンションバー、プラス、マイナスドライバー、ラジオペンチ、ニッパーと材料はインシュロックでできました。
デメリットは
アクティブシフト化と違い、Dまでしか使えなくなります。
でもいいんです。街中だけだし、エンジンブレーキ使わないし……(欲しいけどまぁいいのです笑)
あとはロック機能がつかえないのでいつでも解除状態くらい？
メインカーのタテグロはその辺ほぼ元々ないから気にならない笑
メリットは
アクティブシフトと違うのはコンピュータ交換しなくていい
メーターも変えなくてもいい
なのでシフトノブだけ変えたいならいいんじゃないかな……
自己責任カスタムでした😊
