エブリイワゴンのDA17W・リフトアップ・エブリィワゴンに関するカスタム事例

投稿をお休みしていた3週間を振り返ります。

後回しになっていたシート下の断熱にようやく着手しました。

運転席側から。
6mm厚の断熱材ですが、これでも結構ギリギリ。貼り方の悪さもあり、フューエルリッドオープナーに取り付けるカバーがはまらなくなりました。断熱材をカットする必要がありそうです。とりあえず、当面はこのままで。

逆に助手席側はすんなり貼れました。

効果は不明ですが、ステップ部分に制振シートを貼ります。

最初のオイル交換。2,061kmにて実施しました。

走りが滑らかになるのかな？
なんて思いましたが、そんなことは無く。

この後、夏休みで帰省しました。
454.2km走り、給油量32.15リットル。
燃費は約14km。

帰省前前日に、満タンにしたところ、なぜかフューエルゲージがフルの表示にならず、当日に再度給油。1リットルしか入りませんでしたが、それでもフルにならず。

なんらかのエラーが出ているのかな？
なんて思ったら、フルの表示に。

よくわかりません。

復路は449.2kmで、給油量は32リットル。約14km。

100km以上出すのは追い越しのみで、平均90kmで走ってきました。途中、渋滞もあり。

4人乗って、荷物満載、エアコンを付けて、リフトアップとA/Tタイヤということを考えると14kmなら十分か。

やはりフューエルゲージの動きが遅い時があり、なかなかフルにならないことがわかりました。

ただ、取説にも時間が掛かる場合があると記載されていたので、気にしないことにします。

一昨日は、手賀沼へサイクリングに。

神奈川から千葉へ。
東名高速、首都高速、外環道、常磐道等を走りました。
連日高速道路ばかりのせいか、オイル交換の影響か、エンジンが良く回るようになり、ストレスなく走ってくれます。

出だしこそは重たいことやCVTの制御なのか、ゆったりとした加速になりますが、走り出せば、ターボチャージャーによる力強い走りを見せてくれます。

つい踏み過ぎてしまうので、燃費を考慮して控えめにしないと、なんて感じた、今日この頃です。