ロードスターのサスペンション交換・サボり魔・車高調ならダイヤル捻るだけで終わってたに関するカスタム事例

飛び出すやつです

BTTFやスパイキッズ3D(映画館用)などでもお馴染み

3Dメガネ

このリアサス
なんともまあ面倒な知恵の輪
上は燃料パイプ邪魔だし下はアームだらけ

これと比べるとシルビアのマルチリンクなんて楽勝

素直にコントロールアームとリーディングアームを外すのが早くて楽でした
スタビリンクも外せれば楽なんですがなんかナット舐めかけてて面倒だったのでカマボコから外し

アームはナックル側で抜こうとしたらガッチリ付いてて叩いても抜けないので車体側で
トーはズレると面倒なので合いマーク付けときます

助手席側はレベライザー用のセンサーも忘れずに

最初手順忘れてて90分は掛かりました
バンプラバーも移植(とりあえずリアのみ、前は気が向いたら)
プリロードもなんとなくで調整

反対側は慣れたので45分

フロントはタワーバーとアッパーアームの車体側とスタビリンクを外せばあとは一瞬

一瞬とはいえウィッシュボーンめんどくさい
ストラットなら秒で外れるのに

乗り味は予想以上に変わりました
ダンパーの特性が変わっただけ
別個体とはいえ同じバネなのに

まっすぐ巡航でのサスの微振動はほぼ出なくなりました

エクゼのバネは直進で微妙に伸び縮みする辺りのダンピングが絶妙
その辺は流石カヤバ

マツスピダンパーでのピッチロールは
ぬちゃァーって感じのダンピング
ストロークスピードは伸縮両方ゆっくり

エクゼのはスパッと伸縮してあとはヌルヌル動く
この時のダンパーが足りなくてふらつきやすい

今回ダンパーの微強化でしたが効果は十分あり

エクゼの足がもう少し強ければ両方のイイトコ取りだったかもしれません

とりあえず踏める足
あとブレーキがなんか足りない…フロントプリロード掛けすぎ…？