トゥデイの1年振りの復帰・ビート化完成・調整必須に関するカスタム事例
2025年04月03日 09時40分
★Taku★ホンダ トゥデイ JW3
2019/07/13、人生初車弄りを開始。 安さに引かれて購入した軽自動車（8万円）3AT/キャブ車のグレードUPを目指す。 その1:2020/5月PGMFI/5MT化（改造申請済/それなりに走る）。 その2:MTREC化、ビートのミッション使ってクロス化2025/2/15完成。 CTは基本、車弄りの日記に活用中
1年振りの公道復帰…✌️
エンジン掛けっぱで部品取り付けしてたらガソリンが無くなった。
取りあえずナンバー付けてガソリンスタンドまで走ってみた…まずは3,000回転以上回さない様にしての試走。
【初乗りの感想】
①トルクがない…
ゴボゴボゴボって前に行かない感じ。
②2速4速バックギヤが抜ける…
ミッション組み立てミス？。
③車内が吸気音でうるさい。
④チェックランプ点灯…何故か消えた
⑤LSDの効果がわからない。
てな感じで前のインジェクエンジンのエンジン方が乗りやすい、頑張った甲斐がなく残念、ぼちぼち調整するしかないです。
リンケージ到着
やっぱ長さが違いますね〜
そして汚い😰
綺麗にしてみた
黒に塗った。
取り付け〜
納得です
えっ…⁉️
チェックランプ点灯…
アイドリング調整してから点灯し始めた。
長い点滅4回、短い点滅1回
故障診断表のNo41
O2センサーの異常です。
配線間違えてつけた❓
何故か、ガソリン入れて帰ってきたらチェックランプ消えた…ん？なんだこれ？
次点灯したら考えます。
後は普通に乗れる様にバッテリー交換、光軸調整、足回りのアライメント調整、内装取り付け、オーディオ配線、ETC配線、シートベルト配線を今週末実施で完成です。
