TT クーペのHamaoさんが投稿したカスタム事例

３ヶ月ぶり、、に乗ろうとバッテリーテンダーを抜いてクランキング、、かからず。ポンプの音がしません。

フロアを剥がしてハンマーで打撃しましたが変わらず。　コネクタを外してキーオンで12vは来る、ということはポンプかー

2年前にポンプAssyを変えたけれど、乗る頻度が極めて低いのが災いして、スティックしてしまった模様。。

インタンクポンプ単品で交換できないものかと、2年前に交換したポンプAssyを分解。。

インタンクホースは耐ガソリン製、、ドライヤーで熱してみたのですが、切らないと抜けそうにないので再利用は不可（当然か、、）

サービスマニュアルにもポンプ単品交換は記載なし（当然か、、）流量仕様やメーカーも書いていないかな？と期待したのですが製番のみ。残念。

eBayを漁ると社外ポンプは売っている模様。でも流量が怪しい。。
社外品DW65Vはノーマルの40パー増し増し　が本当だとすると200L/hr以下なのかな、、

Kemsoポンプ、メイド・インジャパン
とのこと。　
嘘臭いなー^^;

282L/hrだと燃料レギュレーターとインジェクターがノーマルだと駄目そう。。

また純正OEMのポンプassyをまた買うか、、謎に6万円くらいするので悩みます。。なんだか悔しい。

良い感じの補修キットが、、ない。。
もう少し調べを進めます。

バイクいじりは一旦お休みかな、、
マイクヘイルウッドなのにロッシチェーンw

リアキャリパー　新品シールキット投入！

新品FRPタンク投入！散財！

装着！

100均まな板でチェーンスライダー作り
タイラップ固定位置をいい塩梅の所にするため何個か型紙を試作　

妥協w 近くで見てはいけませんw