hideさんが投稿したMR2 SW20・サード・エムズガレージ・レッドメモリーに関するカスタム事例

サード MC8R 1996 LM n46

トヨタMR2をベースとしたシャシーに、セルシオ用のV8にターボを追加しパワーアップを図ったエンジンを搭載。Cカーで使われていたサスペンションを取り付け、ギヤボックスもレース専用に換装。全幅、全長ともに拡大しており、まったく別のクルマになった。規定をクリアするために1台のみ製造された市販バージョン“MC8”でも、MR2の面影はほとんど見られない。

このマシンを使い、サードは1995年からル・マン24時間レースに参戦することを決定する。サードはMC8Rを熟成すべく準備を進めていたが、時を同じくしてトヨタがスープラをベースにしたGT1マシンでのル・マン参戦を決定。サードはその実働部隊に選ばれ、チーム内の主力は、スープラを走らせるために駆り出された。結果、MC8Rに注がれるリソースは減ってしまい、熟成は不足。なんとかル・マン出走にこぎ着け、31位で予選を通過するも、設計ミスによるクラッチトラブルで、僅か14周を走ったのみでリタイアしている。

1997年は、大幅な軽量化を施したマシンで三たびル・マンに挑戦。F1経験者のオリビエ・グルイヤールや、今年のインディ500にもエントリーしているオリオール・セルビアなどを擁して万全を期すが、予備予選でのトラブルにより、決勝出走を果たすことはできなかった。

　このSARD MC8Rが、今週末に開催される『SUZUKA Sound of Engine』でデモランを実施する。このマシンが走行するのは実に珍しく、いつ以来のことになるのか定かではないが……いずれにしても、貴重な走行シーンだ。

ミニチュアカーはスパークモデル製

過去にhpiから同車種のミニカーが
ありましたが、絶版のうえプレミアが
付いていました

新しいミニカーで、今頃発売するスパークに感謝ですねー👍

1995年のMC8Rとの違いな少ないですが
このメニコンカラーがキレイですね

コレクターとしては外せない車種です

ミニカーの仕上がりはスパーク標準です

ノーマルのMR2の面影は微塵もありません