3シリーズ クーペのクルーズコントロール・E30・スマホ撮影・快適無駄装置?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
3シリーズ クーペのクルーズコントロール・E30・スマホ撮影・快適無駄装置?に関するカスタム事例

3シリーズ クーペのクルーズコントロール・E30・スマホ撮影・快適無駄装置?に関するカスタム事例

2020年11月21日 22時12分

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サーク30BMW 3シリーズ クーペ

ロマンある工業製品が好きですネ 最近は韓流ドラマにハマってますヨ ※最近カーチューンはたまにしかログインしてません🙇‍♂️ 【メモ】 ・柳沢慎吾🚓 ・明石昌夫🎸 ・プジョー505

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サンマル快適化計画その1 クルーーズコントローール取り付け✨😆✨

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eb◯yで E30純正クルコンセットをロサンゼルスから取り寄せ✈️
ポチッとして13日後に届きました~😆

■クルコン本体でワイヤー引いたり戻したりします

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■クルコン制御装置
グローブボックス内のECUの箱の上の空間に固定します

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■クルコンハーネス(クルコン本体、クルコン制御装着、クルコン操作レバー、ブレーキスイッチ、クラッチスイッチ、車速センサー、オートマポジションの接続用)

ブレーキスイッチとクラッチスイッチは、どちらか踏んだらクルコンキャンセルされるようになってます🤔

オートマの場合はクラッチスイッチ配線は直結にして、オートマポジョンを接続します←パーキングやニュートラルにシフトするとクルコンキャンセルされます✨

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■クルコン操作レバー 
時速40㌔以上でレバーを押して緩く加速、引いて緩く減速、上げて直前の設定速度まで加速、下げてクルコンキャンセル

機械のクセに思ったより丁寧な加速減速をしますw

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■車速センサー スピードメーター裏に差し込んで車速を拾います(メーターは外さず下からブッ刺せます)
※写真の3つ並んだ左の一番上に信号線を接続します

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メーター裏に車速センサー取り付け

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クルコン取り付け前

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クルコン本体をエアクリ固定ステーに共締めして、クルコンのアクセルワイヤーをスロットルに接続😏
クルコン本体のメインハーネスをヒューズボックス下の配線用の穴から車内に取り込みます

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車内側からメインハーネス
配線引き込み用に呼び線?のような物を使って引き込みました😊

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ステアリングボスを外して、ステアリングコラムカバーを外しワイパーレバー固定してるビスを10㎜長い物に交換してワイパーレバーとクルコン操作レバーを共締め

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コラムカバー裏にクルコンレバー用の切り欠きガイドがあるのでカット❗

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クルコンレバー共締め固定して、操作レバーを接続😉

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問題発生💦クラッチスイッチがクルコンセットに入ってなかったので、急遽ブレーキスイッチを取り寄せ5極リレー組み合わせてクラッチスイッチと同じ機能を持たせて接続しました😌

電源はヒューズボックスのドアミラーの7.5Aからヒューズ電源で車内に引き込んで接続してます(一応問題なく使えてます)

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純正クルコンなので必要な物が全て揃ってれば配線含めてポン付け出来ます✨

取説があれば悩まず取り付けできると思います😊

私は取説もクラッチスイッチも無かったので悩みまくって苦戦しましたが何とかなりました🤣

これで高速移動は少し楽になるかな?(いらない?爆)

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