3シリーズ セダンのE90・アルテッツァジータ・86・幼馴染みとコラボ・エンジン不調に関するカスタム事例

今日は、アルテッツァジータを幼馴染みが納車したとの事で、幼馴染み3人で休みを合わせて集まりました(o^^o)

もうこのトリオは長い付き合いです(^○^)

アルツテッツァジータ6MTの幼馴染みは幼稚園の時から、
86 6MTの幼馴染みは小学校からの付き合い♪(´ε｀ )

そう考えると長いですね〜(笑)

すでに、ジータの幼馴染みは二児のパパです(大汗)

そして、ジータの幼馴染みはアルテッツァ6MTも持っていますが、長い間車検切れて置いています(^^;;

アルテッツァジータ低いΣ（ﾟдﾟlll）

アルテッツァジータ　ソロ撮影(^○^)

ジータと愛車のコラボ(^○^)

車高には完敗…

ジータの幼馴染みが先に帰ってしまったので、最後に二台で撮影

そして、帰り道何やらエンジンに異変を感じたのとほぼ同じくしてメーター内にエンジンチェックランプ点灯(°_°)

行きはオイル補充ランプが点灯し、到着してから補充しました

そして、帰り道にはエンジンチェックランプ点灯

症状としては、以前経験したイグニッションコイル不調でのアイドリング不安定と出力低下

不調のオンパレード(笑)

何とか帰宅して、診断機で診断中

症状はイグニッションコイル不調の様な感じですが、診断結果は、このダブルパンチ👊👊

14万キロ越えて恐れていた燃料系が入ってます

最近、信号待ちでエンストしそうになるアイドリング状態はあったり、エンジン掛けはじめにガソリン臭い様な感じで、予兆はあったので遂に来たかと…

でも、今回は何かのセンサーっぽいような

イグニッションコイル不調の時は、メーターディスプレイとナビのモニターにもエンジンチェックランプ点灯
エンジン出力低下って出たはず

なので、イグニッションコイルではない？ってなりました

うーん🤔でも、今回の症状は燃料系なのか？

燃料ポンプなら、エンジン掛からなくなると思うし

プラグ？NOXセンサー？エアフロ？なのか…

リバースの時は、ATが壊れたみたいにドドドドット下がりにくい…

もうあちこち悪い所だらけな気がする

明日は、E90コラボ予定だったのに(泣)

別車でコラボして頂けるとの事で嬉しい限りです😊

とりあえず、E90は直すかどうするか悩みます(._.)

しばらくは、妹の車を借ります(^^;;