ランサーエボリューションの筑波1000・サーキット・クラッシュ・ナンカンAR1・40.86に関するカスタム事例

クラッシュから一夜明けて！
第一子の11月誕生に向けて、ひとまず最期のサーキットと思ったら、こんな感じでした…

↓

ほぼ貸し切りのTC1000、S15のNAでa050履いて42.5だったかなんか。

ブーストアップとはいえエボ。39秒代を目指す！！

が！準備した2018でほぼ新品のナンカンar1が予想を遥かに下回るグリップ…。
コートロールはいいけど、41.3から上がらず。ラストは温間2.2を狙って冷間1.8からスタート。ゴリゴリしても41.01…40秒代すら入らず！
Ｓタイヤのパターンだけど、グリップは08ネオバとトントンかそんな感じ…

かくなる上は…！と、予備に2本だけ持っていったハンコクックのＳタイヤソフトコンパウンド2012年製造を投入。フロントに履かせたらグリップレベルの違いに唖然。

ハンコクック入れたら探りの1周目でいきなり、40.8。

行けると思った矢先、左の縁石乗った瞬間にバースト。そのままクラッシュパッドに真っ直ぐ！
思いっきりサイド引いたら、左側からクラッシュパッドに突っ込みました。

結果、午前中の3ヒートでベスト40.86。

おまけに
屋根凹み
Ｆバンパー死亡
左Ｆフェンダー死亡
左前ドア傷
左後ドア死亡
左後フェンダー傷
ウイング死亡
左サイドステップ傷
左タイロッド死亡

車よりヤバいのが、サーキットの水道管を破壊したらしいという事…。
あとで修理の請求が来るらしいので、エボの修理はその金額が決まるまでお預けです…。

あー…

汚れただけでした！

買ったばっかのプロドライブが一戦目で死亡…

バンパーとウイングは再起不能！