CX-5のDIY・MLJ XJ04・OPEN COUNTRY R/T・MLJwheels・トーヨータイヤに関するカスタム事例
2021年10月25日 10時21分
MR-S S-Edition 後期(中期) に乗っております。 家族用は、CX-5(KE2FW) 近いうちに手放す予定のミニ クラブマンもあります。 一応、一級自動車整備士資格を持っているので、極力DIYで直しておりますw 質問は、私の勉強にもなるので、いつでもウェルカムですよー^_^
早速ですが、タイヤ&ホイール交換
(インチダウンです)
純正は、皆さんご存知
225/65R17 102V(7年もので、スリップサイン間近&ひび割れもあって、限界でした)
交換したのは
タイヤ
TOYO OPEN COUNTRY R/T
LT225/70R16 102/99Q
ホイール
MLJ XTREAME-J XJ04
16 7J +35 5H 114.3
最初は、デイトナも良いかなーと思ったのですが、
このXJ04のビードロック風なデザインが気に入りました。
ナットは純正です。
初ホワイトレター
初LTタイヤ(M+S)
リフトアップしようかと思っていましたが、
純正車高でも悪くないと思う。
ロードノイズは、期待してなかったですが、うるさいです。
外で聞いたら、あっ!ラングラーかD5でも来たかな？って感じですw
ハンドルは、空気圧3.6kg/cm2のせいか軽くなりました。
空気圧は、下げたいですね。
LTタイヤって、適正空気圧とロードインデックスの負荷加重の一覧ってどこにも載ってないんですよね。なぜ？(トーヨーに問い合わせ中です)
ナットを色つきのジュラルミンにしようと思ったのですが、ビードロック部のボルトと純正メッキが合っていたので、このままですね。(ロックナットにはします)
※追記
トーヨータイヤから回答いただきました。
OPENCOUNTRY R/Tは、アメリカTRA規格
空気圧は、ロードインデックス102で
空気圧/負荷荷重
250kPa/665kg
300kPa/755kg
350kPa/850kg
との事。
メーカー的には、10kPa単位での記載がないので350kPaが推奨ですと。
ただ、乗った感じ、ちょっと高すぎる気もします。
そこで、ざっと計算。
純正の17インチの負荷荷重なら、805kgなので326kPa
19インチなら、775kg 310kPa
少し高い側をとって320kPaとしました。
純正タイヤも洗いました。
サンポールと激落くんでピカピカ。
来年あたりスタッドレス履かせようかなー
写真が前後しますが
ボルトのテーパー部からの長さは、これぐらい。
なので、私みたいにナットをホイールの穴から飛び出させたくない人は、参考に。
(軽用のコンパクトなナットでいける？)
ちらっと写っていますが、ハブリングもつけました。
63/73mmが合致します。 今回は、KYO-EIのやつ。
長くつけておくと、ハブと固着してはずせなくなってしまう事もあるみたいなので、さび落としと薄ーくブレーキグリースを塗ってつけています。
KYO-EIのやつは、固着した時にドライバーなどでこじれる様に切り欠きも付いていて感心。
