MR2のkazuswさんが投稿したカスタム事例

前おきはさておき本題です。
ジャジャーン。
いきなり完成から。
世界に1つしかないワンオフオールステンディパーチャー。

最高です。

写真撮り忘れた真っ二つのディパーチャー。

ボロボロです。

あら不思議。
磨きの天才に頼んで頂き新品に復活して頂きました。

かなりの遅い時間まで作業して頂き。
かなり速い時間で完成して頂きました。
新品フジツボともちょっと迷ったのですが、新品頼んでたらいつになってたんだって感じと世界に1つと最高の見た目、音、走り、バックファイア、最高です。大興奮です。

芸術作品。

ボロボロ純正、これでもかなりピカールで磨いてこの状態。最悪。海ほたるで毎週磨いてこれ。かなり疲れた。
スーツで寝転んで磨いて疲れてこの仕上り最悪。

プロの作業。最高。

いくらでも見てられる。

ご飯何杯でもいける。

ディパーチャー。
この刻印を残す為に磨きにして頂きました。

マフラー外した状態。なかなか写真撮れないと思ってパシャリ。

触媒の状態。

マフラーがついてない状態。

何回見ても最高。
新車でこの車買って、1年間純正の状態で走り回って、気に入らないところや不満を感じたところからいじって来て、今、この状態なのですが、一番最初にいじったのがマフラーでまさしくディパーチャー旅の始まり。
その時も大興奮したのですが、25年たったのですが、その時よりも更に大興奮。
久々にチューニングの楽しさを感じました。
新車に生まれ変わりました。
38万キロで新車の時より良くなりました。

リジカラも初めて付いてるね確認しました。

もともとスチールのパイプがステンに最高です。

ここもステン。
スチールからステンに変わりこれで後20年は大丈夫かな？

あんなに茶色に汚れてた出口のところもこんなに綺麗。

溶接部分もピカピカ。

輝いてる。最高。

コンビニでの1枚。
タイヤ止めにも当たらなそう。
さすがに初日にガリッたら嫌だからこの辺までが限界。

短い距離の帰りのテスト走行も、音、レスポンス、バックファイア最高でした。いつもより多く踏んでしまいます。
いつもより多くヒール&トーしてしまう。
10分くらいの最高の時間でした。
幸せ。