ロードスターのエア噛み・パワステ異音・ドリルポンプに関するカスタム事例
2025年05月26日 22時51分
何もしてないのに壊れた？パワステの異音を直します
前回はエアフロの取り付けを直したんですがその後パワステが死ぬほど唸ってカプチーノくらい泡立つのでポンプ壊れたか？と思い中古を用意しました
品番は末尾BからCになります
…結論を先に書くとこのエアフロ直して戻した時の行為が原因
写真も動画も結構撮ってますが端折りまくり
まずは異音出るポンプを外して
ささっと中古ポンプに取り替えます
外し方はホースを抜いてオルタ横のテンショナーに14mmを掛けて右に回してベルトを外し
ポンプの12mmボルトを3本抜きます
10分もかからない超簡単な作業
交換後、フルードを入れ替えるものの音が消えません
エア全部抜けてないのかな？
前輪を浮かせたらタイヤを掴んで何度も動かしてエア抜きをします
ハンドル回すより早いし程よい筋トレになります
あとタンクのエアが見やすいです
それでも消えない異音と泡
諦めてフルードだらけのエンジンルームをとりあえず洗って車庫にしまおうと水を掛けてたら
音が消える場所がありますね…
どうやらポンプの吸口のパイプ接続部から水吸ってる模様
ここのOリングがダメになっていたので替えます
元のポンプもダメになってたし中古ポンプのもちぎれてました
結構ダメになってエア噛みした車両多そう
水で乳化したフルード
この接続部分のOリングの純正サイズがよく分かりませんが10.8の太さ1.9？っぽい
なんですがこんなのどこにも売ってませんでした
2.4ならあるけど太くて入りません
仕方ないので少し緩いけど内径9.8の1.9を付けました
使うのはタスクスリーですが定番のニトリルは使わずに4種CシリコンOリングに変更(オレンジのやつ)
PSFへの耐性はわかりませんが200℃まで耐えます
パワステ結構熱くなるし
元々使われてるニトリルの80℃じゃ足りないのでは？
そしてホースも亀裂が大分入ってるので新品を取ります
ネットで調べまくってたらここからもエア吸って唸りまくる事例があったんで替えておきます
というかエアクリBOX戻す時に捻れて亀裂が進んだ可能性大
何もしてないわけじゃなさそうね…
乳化したフルードを希釈法で全部抜くの手間過ぎるので
ポンプの吸入口に水道ホースを繋いで文明の利器を使います
ATFが無くなったのでミラに使おうと思ってたCVTFの在庫品で苺ミルクを全部押し出し
ドリルポンプはミッションオイルとか交換するのも超楽なのでオススメ
これはパワステの内部(ベーン式)
溝にある板が側面に動いて壁を作り液体を押します
実に可愛いですね
上についてる油圧センサーは何に使うんでしょう
油圧見てアイドルアップかな？
OHキット買って分解整備しても良いんですが面倒なのでこれは放置
純正ホースが届かないので水道のホースを仮接続して試走した所
綺麗に異音は消えてました
ホース等のエア噛みが原因でした
同時にバイクのガソリン漏れ直したりタイヤ軟化とかやってますがそれはまた今度
