ミラバンのエンジン熱対策・導風板効果・オイルクーラーキットに関するカスタム事例

軽自動車のターボ車でサーキット走られてる方で、熱対策ってどこまでやってます?

とりあえず、走行会で走るって感じですが、大体10〜20分前後で、もう真夏は走らないんで😅
ノーマルラジエターに、プラダンで廻り囲ってラジエターキャップを高圧タイプに交換して、スポーツクーラント入れた位で行けんちゃうん🤔と、軽く考えてますが（笑）

銀のアルミテープは目立つんで😅黒のアルミテープ買い直して貼りました(笑)

アルミテープだけでも結構頑丈です😁

囲うだけでも、結構水温下がります。🤗

You Tubeで、モンスターTAJIMAのメカニックの人が、わかり易い説明してたんで引用しますと、水を平らな板ですくっても周りから、水漏れて余り救えないが、バケツなどですくうと沢山水が入るのと原理は同じと😁

エッセの時もプラダンで囲ってましたが、冬は冷えすぎな位に水温下がりました🤗

しかし、ミラバンはターボで熱量もNAよりはアップするんで😂

足らない場合は、オイルクーラー投入もあるかな〜って思ってます😅

容量大きい、アルミ2層ラジエター入れても、オイルが130度位になれば、それに水温も引っ張らてまうんやないかな〜とか🤔🤔🤔

ガンガン回すには、エンジン長持ちさせる為オイルクーラーも考えようかな〜(笑)

オイルクーラー付けた知り合いも居てますが、冬はオーバークールで大体皆オイルクーラーの前をプラダンで塞いでます😅

サーキットなんて年に5回位です、チョイ乗りがメインな為に、果たしてオイルクーラー要るのか?
強制ファンスイッチも付いてるんで行ける?🤔

要らんような気が😂

この夏、後高圧ラジエターキャップ付けて、山走って水温どうなるか試しますかね～😆