その他のKUJIRAさんが投稿したカスタム事例

お尻も男前なシェルビーGT500&最近の出来事。

ひとまずフリーの走行権を取得しウハウハ〜
したまでは良かったものの。。姉さんとタル坊は古いオープントップなのでクラブの走行枠で走れるかどうか一度確認した方が良いとの事。

そう言われても4点ロールバーもハーネスも付いてるしタル坊はセンターピラーまである訳でしれっと行けば大丈夫だと思うけど。。
今までレースや走行会でSRも911も鈴鹿を走ってる車だから考えもしなかった😀そんなルールは知らんがな。ええ〜マジ〜💦走らせてよ。

そして鈴鹿で遊んでる事は内緒にしてたのに速攻で同業者に発見され動画付きで通報拡散☎︎
お前どこで遊んどんじゃ〜ってバレました。
このクルマは目立ち過ぎるな🤣

それから数日後。
シェルビーでサーキット走るとタイヤ代がお財布に優しくないとか理由をつけて。墓参りのついでに近所の車屋へエキシージを見に行きました。

シリーズ2は930kgの車体で220馬力程度のスーパーチャージドエンジンをミッドシップに積んだクルマ。リアエンドが最高にカッコいい。

けれどエンジンフードに潜む内包物がヤマハの2ZZGEでシリーズ1より200kgも重いんですよ。
魅力的なクルマだけど、やっぱなぁ〜と何度も踏み止まってきた車と言うか。

最終のV6積んだシリーズ3も見たけどボディサイズと排気量の拡大で1180kgで350馬力の高級品。
こうなるとケイマンGT-4と比較する領域になるしロータスに求める感じじゃない気もする。

2010年以降のダニーバハー着任〜失脚以降は中国に買収されてロータスはロータスを見失ってないだろうか。

初代エキシージは725kgのボディにNAローバーエンジンで180馬力だったんですけどね。やっぱりこれかな。スーパーチャージャー載せて200馬力にしてトレッド広げたら完璧。
インテグラか何かのVTEC積んでる人もいたけどその路線も良い。
だけど今や希少車で見つからないし遊び車にするにはもったいないかな〜

いっそ86とか987ケイマンとかS2000なら深く考えず気軽に楽しめるかもと脱線しつつ。エキシージS1の上物があれば飛びつく勢いでした。
あっぶね〜笑

エキシージでサーキットはもちろん面白いだろうし実例もあるからこそ、GT500で走ってみるのも面白いかもと思います。

さておき、お盆はお掃除お掃除で🧹

大量に溜め込んでいる姉さんのパーツを整理。

同じような写真なんでアレですけど。

まだこの3倍はあります笑笑

仕事もしたり。

機材も整理して。

エリートに見惚れてたら。

MG-Bが来ました。

それからジュニアの足がミラージュのペダルに届く事が判明。前は見えてないから空を見ながらの運転だな。どうか気をつけて🤣

墓参りも忘れずに行きましたよ。

最後は新しく仲間入りしたドリーム50R
ドリーム50から保安部を取り外しホンダのレーシング部門が手を加えた単車で憧れ念願。
レーサーなのでナンバーは付きませんが本当に美しいです。

カムシャフトやバルブスプリング、ピストンにはHRCのレース専用キットを組みこみ、カムチェーンやクランクシャフトなども交換。キャブやエアファンエルも専用品。

工房よしみの方が亡くなってしまい引き受ける事になりました🙏
新車なんですよね。未来永劫大切にします。

いつかこいつでショートサーキット走りたい🚀

そんな感じで胸キュンな後ろ姿😍

ミラージュの尻とシェルビーの尻と。
50cc ~ 5400ccまで魅力いっぱいです🤣