190シリーズのロイヤルパープルHPS・バーダルリングィーズプラス・金属製キャップの磨き上げ・お盆休み前半の作業・誕生日に関するカスタム事例

いつも👍ありがとうございます。お盆休みに入りました、皆様いかがお過ごしでしょうか？
フロントリップのおかげで段差が怖いAki です。

私事で恐縮ですが本日8月11日誕生日を迎えました。年式が1962年ですのでちょうど60歳となりました。

190Eは1990年式ですので32歳　半分と言うかダブルスコアと言うか、彼にはVパワーを入れて元気に走ってもらいます。

お休みの前半に一仕事です。夕方からエンジンオイルを交換しました。現在の走行は176,000キロです。

今回用意したオイルは「ロイヤルパープルHPS 10W-40」です。

190Eに100%化学合成油はあまりよろしくないと………。

宇宙一の性能と言われている？ロイパに期待して作業開始です。

エンジンオイルフィルターを外します。エンジン左上の高い位置に取り付けてあります。

フィルターケースの素材はアルミ製です。中のカートリッジを入れ替えます。ほとんどオイルは垂れて来ません。

オイルフィラーキャップを開けてエンジンの中を覗きます。キレイな感じです。

レベルゲージを少し抜いて古いオイルの排出補助にします。

久しぶりに取説を出してきてエンジンオイル量の確認です。

2.5-16Vは5.1リットル＋フィルター交換時0.5リットルの合計5.6リットルです。

6気筒の2.6は指定量6リットル、デイーゼは7リットルとなかなかの容量です。

左側が取り外したオイルフィルターです。しっかりと汚れを吸収している様子です。

下抜きで抜き取りました。かなりの汚れ具合です。汚れは歓迎です。

春先に「バーダルリングィーズプラス」を入れています。遅効性のフラッシングオイルです。

バーダル投入から約半年2,000キロ程度の走行です。十分にフラッシングしてもらえたものと思われます。

新油を投入します。ロイヤルパープル特有のパープル色のオイルです。この色には戸惑います。

番手から見てみると少し柔らか目な感じを受けます。

取説は合計5.6リットルですがそこまでは…………。5.0リットル＋α程度でしょうか？

オイル量は走りながら確認していきます。

オイルフィルターキャップを固定して漏れのない事を確認します。

アルミ素材でしたので軽くペーパーを当ててピカールで仕上げました。

オイルフィラーキャップを締めてこちらも漏れを点検です。オイルパンのボルトも確認しました。

190Eのオイルフィラーキャップはプラスチック製で年代によりいくつか種類が有ります。私はオールドメルセデスの

金属製フィラーキャップに替えています。材質はステンレス製です。ここもピカールで磨きます。

試運転で冒頭写真のシェルに行ってVパワーを給油しました。

ロイパ効果ですがオイル交換で少し静かになったような？回り方がスムーズになっているような？

ここはしばらく様子を見てみます。

因みに、燃料タンクキャップはステンレス製です。ここもピカールで磨いておきました。

週末に台風の影響が心配されます。皆様お気をつけてお過ごし下さい♪

引き続き宜しくお願いします。