ニュービートル カブリオレの車高調整・スタビ交換・DIYに関するカスタム事例

車高調、スタビ取り付け
(リヤ編)

旧車には特に必須アイテム
本格作業に入る前に、緩める全ての🔩ボルト、ナットにたっぷり吹き掛けておきます👍

トレーリングアームに🐼ジャッキを掛け、✋手回しでちょっとだけ💪テンション掛けたらショックを🔧外します✊

🔩ナックルボルトを外します🔧

ボディ側のアッパーマウントの🔩ボルト２本を外すと簡単にリヤショックが外れます✌国産車は内張り外したりとこんなに簡単にはいかなかったなぁ😰
さすが旧車！バンプラバーが触っただけで粉々に😨💥
⚠拡大禁止🚫自分は触ってて気持ち悪くなりました😭😭😭

トレーリングアームに掛けた🐼ジャッキを緩めていくと、簡単にリヤサスが外れます🙆

リヤサスの調整ネジは下側に取り付けるタイプ。しかもただ載っけるだけ😲！🔩ボルト固定無いんだぁ…😓
新品の状態では最低から30㎜(デジタルノギス便利です🙆)でしたが、
自分なりの調整方法は、全て💪MAX (最大値)です😣全下げ、全硬からスタートして調整してきます。(最大の🏃パフォーマンスを知ることでその後の🔧調整をしやすく出来ますから)

サスを載せるとこんなにもボディから離れてる！😲！😲！😲！

先日塗装したショックにアッパーマウントを取り付けたら、ナックルから取り付けます。この後スタビを取り付けるのでスタビリンクを追加しておきます☝
(🔩ボルトは専用品を使用)

サス同様(それ以上)にショックもボディからとてつもなく離れてるので、🐼ジャッキをゆっくりショックの傾きを度々👀確認しながら上げて行き、アッパーマウントをボディの🔩ボルト穴に合に合わせたら🔩ボルトを締め込みます💪

お次はスタビの取り付けです☺
トレーリングアームに専用ブラケットで取り付けます💪

スタビの両端をスタビリンクに取り付けます☝

外側から見るとこんな感じ😊
ｱｯ！車の下に潜るときに100均の保温シートを敷くと、痛くないし、背中が適度に滑るので快適です🙆

タイヤを組んで🐼ジャッキを降ろした直後の画像です。
(めっちゃ落ちたじゃないか〰ｯ！😆)。

リヤはこんな感じになりました
🙆👏👏👏👏👏

フロント編は、また後日にしま～す😉