カローラランクスのタイヤツルツル・POTENZA S007A・メンテナンスは大事・タイヤ交換完了・がんばれ☆にゃ〜さんに関するカスタム事例

2023.10.13
前回投稿でフロントタイヤが限界で早めに交換せねばと言っていたので、交換記録投稿📖

交換後はタイヤ表面の保護オイル剥がしを兼ねて、RALLY JAPAN の新城SS近くにある鬼久保サテライト会場のモニュメントを見にドライブへ🚗

これはまっちにとって＂聖地巡礼＂ですね！天気はあいにく曇り空でしたが、ほどよい気温の秋晴れ
のもとドライブを楽しんで来ました😄✨

以前装着していたタイヤはSEIBERLING SL201でしたが、まっちの乱暴運転が原因でアウト側がツルツルに😫💦

いくら峠道が楽しくてもスピードの出し過ぎは危険だからダメです❌🙅‍♂️制限速度を守って楽しく安全にドライブしましょうね😊✨

燃費系タイヤに分類されるのかなと思いますが、街乗りタイヤとして使う分には、グリップ、ライフ、ロードノイズ、コスパなどトータルバランスが非常に良いタイヤだろなと思います😊

せっかくロールケージも入れたし、もうちょっとだけタイヤグリップをあげたいなと思っていたので、新しいタイヤはこちらにしました💁

これがどんなタイヤだと言わなくてもみなさん分かるのであえて言いませんが…もうちょっとタイヤグリップを上げて、車両剛性を楽しめるタイヤにしました😊✨

使っていたのと比べると、まずタイヤ自体にずっしり重みがあって、全体的に硬めのゴム質ですね！乗り心地の面では完全に劣りそうだけど、タイヤグリップはしっかりしてて、ステアリングフィールは気持ち良いだろうね😆✨

ちょっと組み付け後のサイドウォール付近の様子を見てみましょう👀

↑いままで付けていたSEIBERLING SL201

タイヤは215/45R17、7.5Jのホイールに組み付け、空気圧2.3、カタログ上はリムガード有。

↓新しく付けたBS POTENZA S007A

銘柄差や撮影角度の差がもちろんあるのかなと思いますが、それを加味してもタイヤの引っ張り感や、トレッド面幅が全然違うことに気付きます！

これはコンフォート系タイヤなのか？グリップ系タイヤなのか？コンセプトの違いをはっきり表しているところなんだろうなと思いました😌✨

実際走ってみたインプレですが…プレミアムスポーツタイヤですね！最高のフィーリング👌😊✨

摩耗した燃費系タイヤとでは比較になりませんが、前よりスピードレンジを上げて急カーブの多い峠道を走っても、何事も無かった様にスイスイ曲がって…

ロールした時のタイヤのたわみなどもあまり感じず本当に安心出来るグリップ感でした！

これなら人や動物が急に飛び出して来たりなどでも、危険回避のために安心してハードブレーキングを出来ます😊✨

そこそこグリップもあるし、でもそれほどロードノイズが響くワケでもない！ドライ・ウエット性能はもちろん、コンフォート性能にも配慮されていて…さすがBS POTENZA S001の後継タイヤ🛞

落ち着きたくても落ち着けないお子ちゃまのまっちにはピッタリなタイヤです！これでまた安全運転で、楽しんであちこちドライブに行きたいと思います👌😌✨