CR-ZのZF1・ZF2・MOMO・ワークスベル・ステアリングカスタムに関するカスタム事例

ステアリング交換の記録

交換したいステアリングがディープコーンで手前に来てしまうのでショートボスを使います
使ったのはワークスベル 224s
ZF2での事例も見たことあるので前中後期どちらにも適合するはずです

エアバッグキャンセラーを付けます
これを付けないとエアバッグ警告灯が点くため車検に通らなくなります
接続はボスの中で行うのが一般的なんでしょうがコラムカバーの中で行います
その方がスマートでしょ👀

キャンセラーの端子細すぎてスカスカですよね〜
気になる人は少しハンダを持って太くするといいですよ
ただ、もしはんだが剥がれてカプラーの中に詰まったとしても自己責任で🙇‍♂️

しばらく乗ってたらホーンが鳴らない…
スパイラルケーブルっていうんですかね？
壊しちゃったんででしょう
1万円くらいだろうと値段を聞かずに注文→請求2万円超え😦
こんなに高いと知ってたら中古買ってましたよ〜
ﾄﾎﾎ😞

そのまま捨てるのももったいないのでカプラーだけもぎ取ってキャンセラーをはんだ付け

外れることのないエアバッグキャンセラーの完成です

一目惚れのステアリング、MOMO ULTRA JPN

ステアリング交換思ってる以上に満足度高いです🫰
誰かの参考になればいいですね😌