マークIIのS14・S14後期・S14前期・ドリフト・筑波ジムカーナ場に関するカスタム事例
2021年01月31日 18時42分
azuki-70トヨタ マークII JZX90
申し訳ありませんが (一部の方を除き)お会いした事のない女性へのいいね！ならびにコメント、フォローは差し控えさせて頂いてますm(._.)m SW20→GA70→JZA70→JZA70と乗り継いできました。 ４０歳になってからドリフト始めたのでそれほど上手くはありませんが、楽しく走っています。 自分→７０スープラ 奥さん→S１４シルビア後期 車バカ夫婦です(笑) みんカラも細々とやってます。
昨日、筑波ジムカーナ場にて基礎練習会に参加してきました。
朝に体温を計り、問診票も提出！
ソーシャルディスタンスを保ちながらの走行会です。
車高調が新しくなって初めての走行会です。
車高調交換前のドリフトでは、ドリフト中に制御不能に陥る症状があり、上手くコントロール出来てませんでした(>_<)
原因はたぶん車高調だろうと思い今回新しくした訳でしたが…
結果から言うと、交換して大正解でした♪
今まで悩んでいたのが何なんだろう…
ってくらい普通にドリフトが出来ました(^-^)v
注：動画中の声は奥さんではありません(笑)
バネレートがF：24.8キロ、R：20キロ
と硬めな割りには荷重も難なく掛けられます。
フロントの入りが良くなりアンダーも出にくく、トラクションの掛かりもアップしたので良い事だらけです♪
フロント足回りに問題があるのでまだまだ改良点はありますが、とりあえず楽しくドリフト出来る様になったのは良かったです。
